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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶

来源: 電系 笨雞 2009-11-27 01:08 只看這個作者 |閱讀模式
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小弟的車剛牽就把電池盒後面切除
上了TTZ10S.電池蓋後方凸出物切除就能蓋上
但是這顆電瓶冷車瞬間啟動電流不夠推動我的改裝馬達
車行叫我去找更大號的電瓶
物色了TTZ12S跟TTZ14S
2顆大小一樣150*87*110
所以選了容量比較大的TTZ14S
TTZ10S大小150*87*93
長寬一樣.高多1.7公分
電瓶上方還有些空間
秉持著實驗的精神.果然被我塞進去啦
只 是備用保險絲會卡住
只 好取出放在別的地方
現在冷車電發的確比較好發了
以下是施工過程

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶6669

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶2413

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶8334

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶5404

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶129

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶7714

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶407

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶671

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶6238

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶7367

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶3916

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶7685

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶9817

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶1609

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶4664

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GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶5315
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網友回覆16

跳到指定樓層
泛GTR & 新勁戰車友會感謝你到爆吧
原廠用的薄型7號又貴又爛
已經害很多人平白顧路囉
相信你的分享能讓很多人脫離苦海GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶6114
3#
709324 2009-11-27 02:26 只看這個作者
「這顆電瓶冷車瞬間啟動電流不夠推動我的改裝馬達」<~?

都是12v,只差在容量.....
常推不動改裝馬達,是電池沒電、壽命快到才會發生...

ps:我也是使用ttz10s 直上
女人 : 漂亮的不下廚 ☆下廚的不溫柔☆ 溫柔的沒主見☆ 有主見的沒女人味☆ 有女人味的亂
花錢 ☆不亂花錢的不時尚☆時尚的不放心☆ 放心的不能看。
★總結:說的很直接★
4#
笨雞 2009-11-27 07:36 只看這個作者

回覆 3# 709324 的文章

TTZ10S用沒多久
充電也正常
熱車電發也正常.一按就發
只差冷車發電有時候要發很多次(有時候要用腳發)
這2天用TTZ14S冷車電發情況有比較改善
不過冷車還是不能一按就發
店家說5期車做高壓縮似乎都是這樣(無解)

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5#
光翼 2009-11-27 07:45 只看這個作者

回覆 3# 709324 的文章

冷起動電流(CCA)有差的
每顆電瓶不一樣
改車要用腦,不是隨便搞。

回覆 4# arai6933 的文章

啟動馬達有無強化接地 ? 沒有的話接一條回電瓶試看看吧,我的才改58.5,這一個月發現冷車電發要按個 2-3 次才打的起來,將啟動馬達強化接地之後,到現在都是一觸即發。
壓的低不代表騎很快,騎很快卻一定要壓的低。

為什麼要改 ?? 因為原廠不夠用阿 !!
7#
龍傲修 2009-11-27 15:33 只看這個作者
原文章由 arai6933 於 2009-11-27 07:36 發表 GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶9094
TTZ10S用沒多久
充電也正常
熱車電發也正常.一按就發
只差冷車發電有時候要發很多次(有時候要用腳發)
這2天用TTZ14S冷車電發情況有比較改善
不過冷車還是不能一按就發
店家說5期車做高壓縮似乎都是這樣(無解)

TTZ10S可以便宜讓給我嗎?我rs190cc需要用到~麻煩囉^^
我的車~他不是車~他是我的夥伴~
夥伴就是夥伴~不管旁邊有什麼怪物~我只相信夥伴!!!
8#
笨雞 2009-11-27 18:21 只看這個作者
回覆 6# aids_3000kimo
馬達是CMR最大顆那顆
正負極都用強化線組.也做了強化接地
TTZ10S冷車電發.會看見液晶表變暗
TTZ14S就不會.不過不能一按就發
之前4期改66用TTZ10S放快1個月
冷車電發滿輕鬆的
難道壓縮從16增到18多會差這麼多

回覆 7# 龍傲修
這顆電瓶小弟還要留著用喔
不好意思

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9#
LURE 2009-11-27 22:12 只看這個作者
請問樓主你的油壓桿是幾磅的,一支就夠用了嗎  GTR AERO GP版 上TTZ14S電瓶5295
TTZ10S可以讓給我嗎?我的小電瓶最近死掉了...害我都要踩發...