既然，GSR都可以改雙槍了，那Address呢？

如果是我的話，
我可能會拿這筆錢先把前叉強化或升級一下

有後碟一定升級對2活塞卡鉗+金屬油管,我也是這種壞朋友

對於車台剛性不佳的車種~雙避震能加分~對於ADDRESS而言~雙避震徒增重量罷了~

哈囉！！
好一陣子沒出現了！！
之前說要將Address改成化油版！！
如今成功！！～～～完全稱霸！！
目前改成化油版本！！～66缸、400條、正三相發電、全車線組重新配置（原廠插件直上直下）、前後12吋（前3J、後3.5J～原廠前叉.卡鉗直上～後輪直上～前110/60/12～後120/70/12）、雙碟、後排骨～改裝完成！
全車線組重新配置，所有開關都沿用原廠，線組也都直上直下（有如原廠般的完整！）
今天去測試了一下，壓彎很棒！！
化油～～12吋的胎，跑到表速120～～（很可惜，轉速過高，CDI限轉斷電），有空再重新調教一下！！
接下來就是鋁合金油箱、後雙槍呈現給各位Address迷們！！

盡請期待！！

[ 本文章最後由 ckescape 於 2009-12-22 19:15 編輯 ]

原文章由 ckescape 於 2009-12-22 19:13 發表
哈囉！！
好一陣子沒出現了！！
之前說要將Address改成化油版！！
如今成功！！～～～完全稱霸！！
目前改成化油版本！！～66缸、400條、正三相發電、全車線組重新配置（原廠插件直上直下）、前後12吋（前3J、後3.5J～原廠前叉.卡鉗直上～後輪直上～前110/60/12～後120/70/12）、雙碟、後排骨～改裝完成！
全車線組重新配置，所有開關都沿用原廠，線組也都直上直下（有如原廠般的完整！）
今天去測試了一下，壓彎很棒！！
化油～～12吋的胎，跑到表速120～～（很可惜，轉速過高，CDI限轉斷電），有空再重新調教一下！！
接下來就是鋁合金油箱、後雙槍呈現給各位Address迷們！！

盡請期待！！

整個看起來很棒唷，期待中!!!!!

要記得分享施工圖唷~