我的Racing超耗油‥

原文章由 hadesheish 於 2009-12-6 10:35 發表
我的雷霆150FI最近也是由後越來越差
但是是在天氣開始變冷後才從原本的34變成現在最新的30
會不會是天冷引擎要到工作溫度需較長的時間
相對的耗油
現在總里程為31XX公里
可以看我附的EXCEL

冬天夏天油耗有差~~~
因為熱漲冷縮~~在冬天騎車因為冷縮關係~~所以汽油密度略高夏天~~所以有沒有人發現冬天機車很好騎~~油門反應靈敏?
就是因為密度變高所以供油量略增~~大家更會懷疑噴射不是都靠電腦供油嗎?怎會供油量增加呢???是因為汽油密度變高~~
電腦控制噴油嘴~主要在控制噴油"量"及噴油"時機"~~但是以每cc汽油來說~~因為冷縮效應~~導致每cc的"密度"增加~~所以冬天機車會比較好騎~油門反應靈敏~~但是相對較耗油~~但若到了夏天~~因為天氣燥熱~~導致汽油熱脹效應~~就會明顯發現夏天機車很"沒力"~~但是因為熱脹關係~~故加滿桶的汽油~~其實與冬天比較~~反而"質量"不會比冬天來的多~~而產生夏天反而比較省油

在來就是冬天夏天空氣密度關係~~也會導致吸入氧氣密度不同~~而影響混合比濃度~
油耗算法:以每桶油所行駛里程除以該桶油量~即可得知該桶數量汽油的km/L
例:5公升汽油共行使100公里=每公升平均行使20公里
車要省油首重不大油門><(很痛苦)市區省油速度約在40-50高速約在80-90(需定速)<==來自國家車輛測試中心ARTC資訊
再來火星塞也會影響混合汽完全燃燒與否~~傳統火星塞與之前的白金火星塞跟現在主流銥合金火星塞~三者比較~~
導電性最佳者為銥合金最差者為傳統火星塞~~傳統火星塞在傳導火花的樁頭為圓柱體~~也就是說該圓面各角落皆會產生火花跳火至"L"搭鐵點~~就會在一次跳火當中產生若干條火花<==不集中也不夠強~~反觀白金與銥合金~~跳火面皆為合金接點~~跳火集中於一點當然集中且火花強~~且銥材質又比白金材質導電性更佳~~所以銥合金建議首選~~且合金類火星塞壽命又長(汽車級壽命為10萬公里~機車我就不清楚)用到那個里程~~我看機車早該報廢了^^所以大家覺得呢???

[ 本文章最後由 integrak20a 於 2009-12-7 21:44 編輯 ]

原文章由 yoznchen 於 2009-12-7 18:29 發表
我的150Fi七月份出廠的~九月領牌~
油耗也大約30左右~
沒有感覺到噴射的優點~093.gif

里程數多一點再來說油耗比較準
現在新車磨合期的油耗本來就比較不穩定

我來分享一下油耗
化油RACING 150
公里數:7251
普通市區騎程:一公升/33~34公里
有跑山的話:一公升/36~40公里
機油:Formula Z 10W40
重點還是在催油門的方式
油耗不好的各位
催油門緩一點吧
車子沒有問題的狀況下,油耗很差,就只能推測是亂灌油門造成的
我自己測試
化油車,亂灌油門油耗也很差,才28~31而已
所以,油門的控制注意一下吧