純氫氣做燃料的車還需要觸媒轉換器嗎??

想跟大家研究一下，如果說目前機車用氫氣做燃料的車還需要觸媒轉換器嗎??

或者這樣說，還要分 幾期車 這樣的分別嗎??

燃燒後幾乎只有水而已...

那還要分排氣檢驗的規定嗎??應該是不用吧??

想聽聽大家的想法如何...

話說是在閒聊區啦...所以我就也不要回的太拘謹

用氫做燃料...是燃料電池車?
還是說是燒氫氣呀。

如果是後者的話，氫的燃燒溫度可以達到上千度...
機車汽缸承受得住嘛...

當然，你都說燒玩剩下水了，基本上看起來不用啦。
但是你抽進去的是一般的空氣，燒完之後容易產生氮氧化合物。
這就很毒了...

我覺得多少還是要。

如果是氫跟空氣混合燃燒...燒完還是會有產生氮氧化合物嗎??

這東西很毒嗎??一般我們光空燒空氣應該都沒有這問題吧..

如果有毒，那觸媒轉換器還有用嗎?

單燒氫氣...
是指純氣體？還是高壓液態？
如果是氣體...等爆炸吧
但是能做到量的調控的話還是有可能

液態的話比較有可能
不過我不確定有沒有液態氫

但確定有固態氫
也許可以利用粉狀的吧←隨口說說

至於觸媒轉換器喔...
燃燒產生的熱能就要看轉換成什麼形式的能量了吧...
不過我連機油燃燒後轉換成什麼都不知道了

謎:真笨

[ 本文章最後由 lml78124 於 2009-11-22 17:02 編輯 ]

主要是在於大氣當中氮的含量居多。
高溫底下還是會形成氮氧化物。

氮氧化物這種自由基強度比臭氧強上幾十倍的東西...
吸多了對肺不好。


至於觸媒會轉換氮氧化物嗎？

會～

讓他從NO根 變成 氮氣 與 氧氣 (藉由稀金屬當觸媒跟其他活潑分子交換電子)

[ 本文章最後由 siko24s 於 2009-11-27 03:49 編輯 ]

當然有液態氫的存在
只要將溫度降低至-200度 壓力3BAR以上
異態氫就出現了

不過液態氫非常危險
假如1cc液態氫變成氣體加上點火爆炸
瞬間膨脹三億五千六百多萬倍(我聽到這數字我也徹底嚇一跳)
多強大喔......能量夠集中 夠把一個人噴到外太空去
=============================================
不過氫燃料引擎有個缺點
就是一般往複式汽缸(如今天常見二行程 四行程)不太適合做氫燃料引擎
爆炸後留下的水氣與其他化合物 會引響下次的點火
也就是會出現''越催油越沒力''的怪狀況
不過這點已經被馬自達解決了
採用轉子引擎RX-8 完全沒這問題
因為進排氣與點火區域完全不同 就不會產生這問題

[ 本文章最後由 愛車之竿 於 2009-11-27 10:10 編輯 ]

原文章由 愛車之竿 於 2009-11-27 10:07 AM 發表
當然有液態氫的存在
只要將溫度降低至-200度 壓力3BAR以上
異態氫就出現了

不過液態氫非常危險
假如1cc液態氫變成氣體加上點火爆炸
瞬間膨脹三億五千六百多萬倍(我聽到這數字我也徹底嚇一跳)
多強大喔......能量夠集中 夠把一個人噴到外太空去
=============================================
不過氫燃料引擎有個缺點
就是一般往複式汽缸(如今天常見二行程 四行程)不太適合做氫燃料引擎
爆炸後留下的水氣與其他化合物 會引響下次的點火
也就是會出現''越催油越沒力''的怪狀況
不過這點已經被馬自達解決了
採用轉子引擎RX-8 完全沒這問題
因為進排氣與點火區域完全不同 就不會產生這問題

往復式引擎會積水...
這點還真猛 XDXD
不過不是有人說過有實驗用過水燃機嘛。

到也不一定會這麼糟 XDXD

不過引擎會積水這點還頗可怕 一 一"'

２Ｈ＋０　＝　Ｈ２０

沒　Ｃ　和　Ｎ　，　哪來的　ＣＯ　和　ＮＯＸ　？

當然不用．

水還能拿來喝．

ＰＳ．　這很像國中有教過．．．

可是注入引擎的不是純Ｏ2...
而是含有78%N2的空氣


或許....

回開板大可以考慮
用燒出來的水做水冷也不一定