關於 開閉盤角度問題??

關於 開閉盤角度問題??
越斜加速越快 那尾速會損失掉嗎??
還有溝槽中間會做角度改變用意?

原文章由 danny108666 於 2009-11-22 00:07 發表
關於 開閉盤角度問題??
越斜加速越快 那尾速會損失掉嗎??
還有溝槽中間會做角度改變用意?

答案是會...有1好就沒2好咩...
溝槽中間有做角度是為了緩衝..就125跟150.扭力轉速方面都有差.
就直溝而言..加速會比有彎溝的快.
就彎溝而言..加速會比較慢.因為多了阻力.但是耐用度也比較高....

原文章由 danny108666 於 2009-11-22 00:07 發表
關於 開閉盤角度問題??
越斜加速越快 那尾速會損失掉嗎??
還有溝槽中間會做角度改變用意?

做曲溝的用意是延遲中尾速時後普利的換檔，以維持較高的扭力

所以說45度的開閉盤 會拉轉速囉!!
http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D3
找到之前有大大發的文 好深澳 他的壓縮量跟作用力不知有什麼關係

[ 本文章最後由 danny108666 於 2009-11-22 11:44 編輯 ]

原文章由 danny108666 於 2009-11-22 00:07 發表
關於 開閉盤角度問題??
越斜加速越快 那尾速會損失掉嗎??
還有溝槽中間會做角度改變用意?

1斜直溝加速沒有比較快...只是轉速爬升的比較快(僅過中速以後而已)

2不管是斜直溝或是斜彎溝..尾速都是一樣(因為最末打開寬度都一樣)

3用意在於：扭力點的取捨

分享：
斜直溝對於道路取向用車並不太適合..因為對於中速域扭力的需求很高..斜直溝就是放棄了這一段
實際安裝上去您就會有感覺..同樣轉速來到中段時..原來那一股勁道不見了

那什麼時候用直溝好？
1.直線競速
2.把傳動刁成拉轉並且大改的車子(因為拉轉後的轉速隨時都在6000以上在跑)

像小弟的車...起步微接合5500,推出去6000..油門一半7500-8000..末轉10500
我就是放斜直溝
(63.5/300條化油新勁戰,,CDI已改superfour)

[ 本文章最後由 awingwei 於 2009-11-22 12:37 編輯 ]

所以說建議還是改缸用囉??

斜直溝轉速爬升快 所以尾速會拖比較久?

原文章由 danny108666 於 2009-11-22 13:33 發表
所以說建議還是改缸用囉??

斜直溝轉速爬升快 所以尾速會拖比較久?

1斜直溝,我會比較建議改缸用..

2不能這樣解釋,應該是說少了彎.等於少了中速域的扭力.加速的勁道會不見...跑山路時差異就很明顯

尾速跟彎直沒關係,不會因為用了直的..尾速就會增加

尾速到不會拖比較久..簡單說就是

兩台一模一樣的車..一個用直溝一個用彎溝...初中速彎溝車會跑在直溝車前..再來到了高速..變成直溝車跑在彎溝車前

至於末速就不會有差異了(但前提是..兩台車設定一模一樣..車手重量身高操控法也一樣)

所以直溝或是彎溝要跟著引擎輸出和傳動做設定.應該說是一個配合件...他不是一個單純換上去就會跑的快的東西！！！！

[ 本文章最後由 awingwei 於 2009-11-22 15:06 編輯 ]

簡單 說就是個有利弊

就對了....

每次跟朋友出去 傳動配跑山用....他們都騎很慢...但我轉速要拉很高 才跟他們等速....因為還沒道力量出來的 階段