超寬胎...

原文章由 key11225 於 2009-11-16 22:49 發表
不知道這台車可以壓多低~

這樣改起步因該很辛苦吧...

有時候 玩車不是那麼狹隘的 ..

不是每個人看到彎就要殺  起步要一敗 ..

回歸正題  有跟過一台馬車過板橋華江橋 往台北的左彎  畢竟汽車胎沒有傾角  只能靠輪角過彎

但看他過彎還蠻順的  習慣成自然

原文章由 胤# 於 2009-11-16 22:53 發表



有時候 玩車不是那麼狹隘的 ..

不是每個人看到彎就要殺  起步要一敗 ..

回歸正題  有跟過一台馬車過板橋華江橋 往台北的左彎  畢竟汽車胎沒有傾角  只能靠輪角過彎

但看他過彎還蠻順的  習慣成自然

說的很中肯.....

彎道直線各有所好
不能要求每台車都要樣樣精通
視覺系的車子本來就不適合太激烈的騎乘
只是現在路上太多不倫不類的
看別人改這個不錯,那個也不錯
什麼東西都改上去了,自己的風格呢?

這聽過朋友說過:他剛改好時 爽度100
但他回家路上忘了 結果過彎雖然減了
但直接轉還沒熟悉 ~~~就這樣 當自耕農
當天機車又送回車行花了一筆""新手補課費用""!!

台灣越來越窩改車的年輕人 什麼都要弄

搞得自己 好像很有錢一樣.....雖然大部分的人 改車都是搞到餐餐吃泡麵的!!!

其實

還是要多多的去看改什麼為主要風格吧!!!

動力為主((如果太多累贅的外觀 會吃掉大部分動力))

操控為主((如果動力改太大 不一定能夠很簡單操控 可能太爆力))

外觀為主((如果要靈活的操控 就不能後移了.......))

但是....

不變的就是

1. 避震器 (動力比較硬 操控比較Q 外觀可以用舒適的)

2. 煞車 (動力大也要煞的住  跑場地煞車越大就可越晚煞車 外觀可以炫)

3. 輪胎 (熱熔胎極限速度較低 動力大用半熱熔 操控當然要抓地力越好的輪胎 外觀可以用寬胎)

我想說的  大概就這些啦))))

YOKOHAMA A539  165 / 60 R12 71 H

裝在機車上升

這條胎肉很厚

壽命應該會超級長

[ 本文章最後由 father 於 2009-11-17 01:09 編輯 ]

問個蠢問題 GTR10吋有辦法把這輪胎修上去嗎?
對這種改裝還蠻有興趣的...

我們附近車行，他們黑手小弟也是後移..好像是RS...
連骨架似乎都是自己悍成...看都沒看過！

而且看他用寬胎，壓車壓的嚇嚇叫
但是想當然爾的，後移車+寬胎所需要的迴轉範圍自然變很大
不能像普通的【外-內-外】進彎法....

我猜...

傳動箱是個問題...

它傳動箱是早期跟2T JOG車系相同的小尺寸 ~ 比較好塞吧
輪圈剛好再 普力盤與離合器中間的凹槽部份...

不過還是請專業的替你解惑....
不過上面大大不是有說 競戰的最大尺碼了  你可以去google一下


另外 我看他並沒有後移的感覺  只是輪胎比較大的關係 所以有點類似後移  側面看感覺還蠻正常的

會是我的錯覺嗎?  沒後移一定上不了

[ 本文章最後由 fishfeel 於 2009-11-17 01:37 編輯 ]

那條橘色的管子(還是線)
快要磨地上
看起來好危險