轉速與縮缸...

請問各位大大...
單套58.5缸+凸輪軸~轉速有辦法破萬轉嗎?
還有~
他的車單套58.5缸+凸輪軸~改玩車之後沒訓車~就馬上拉尾速~他說下坡時轉速破萬轉(他說的~我是沒看到)~騎完一趟之後就縮缸了~
車行改玩車~不是都會測試嗎?測試OK了~不是才會交車嗎?
問題一 : 單改58.5+凸輪軸~轉速真的可以破萬轉嗎?
問題二 : 改完缸沒訓車就馬上拉尾速~真的會馬上縮缸嗎?
拍謝~修改一下~資訊傳達錯誤~請見諒~

[ 本文章最後由 sexy961116 於 2009-11-14 02:17 編輯 ]

首先...58.5不是一個大改的數字
再來，完成度夠高的引擎拉轉是不會怎麼樣的
小弟本身的61缸在場內練車都在8000轉以上運作，也從來沒有任何問題
沒訓車，汽缸跟活塞的應力還沒消除，尚未磨合就這樣硬操的確有可能縮缸
最後，一般車行沒這麼好心...改完缸肯幫你發動擺門口就不錯了
我自己是因為長期在車店幫忙，所以老闆那段時間都騎我的車出去拿材料順便幫我訓缸

[ 本文章最後由 oler1989 於 2009-11-14 01:53 編輯 ]

大改58.5是啥?

58.5萬轉OK啊 CDI沒限轉的話
傳動弄一弄 萬轉很簡單啊
只是 弄萬轉通常是不會比較快

沒磨合拉尾速馬上縮缸? 那就是有問題啊
看是東西有問題 還是裝的人有問題

原來58.5還不算大改阿~了解
所以改完缸沒訓車就拉高轉~也不一定會縮缸~是這樣嗎?
改完缸沒測試~怎知道是否可行阿?

58.5全套...
問過認識的車行~他說CDI解限速只是噱頭~其實CDI並沒想像中的貴~這是真的嗎?

好像沒看到重點耶.....
重點是什麼車改58.5??
DIO改58.5就真的改很大了= =

改完缸沒訓車就拉高轉~也不一定會縮缸
之前流行一個暴力訓車法，也不一定會縮啊!!
上一台新勁戰，新車只騎300公里就去改58.5
汽缸裝完順便配個傳動，也是9000轉去拉尾速
改完騎了近2萬公里，車況也都還不錯
大改58.5?轉速破萬?
這應該不是從會玩車的人口中說出來的

東西有問題?
還是裝的人有問題?
還是你那個朋友有問題?

原文章由 sexy961116 於 2009-11-14 01:58 發表
58.5全套...
問過認識的車行~他說CDI解限速只是噱頭~其實CDI並沒想像中的貴~這是真的嗎?

有  有用的CDI  跟沒用的CDI...

勁戰 換顆CDI 才可破萬轉

原廠限轉

之前的新勁戰就是改58.5+高凸
原廠CDI限轉9500

一改完就被車行老闆拉到9500限轉，沒縮= =
自已騎大約到9200，體重的問題

根據小弟認知...
破萬轉並不"一定"表示加速力扎實........
更何況58.5..也不算大改了....
剛改好的車子...活塞跟汽缸雖然是新的..但是因該也不至於會縮缸...
因該從組裝方面下手查詢....
小弟淺見...

縮缸.. 什麼是縮缸??

就小弟賤解..

主因為機油變質導致潤滑不夠 造成活塞和缸壁互磨

如又在高轉速下..機油又被吃光或是不到一定的量使得機油打不上來

這種情況下...就會縮.....阿縮怎麼縮??

就是當潤滑不夠鐵磨鐵時...進排氣的壓縮比 就跑掉啦!!  

缸壓會不會跑我救不太確定了!!

如有誤請校正 ......個人有過此經驗