H7A汽缸頭疑問

原文章由 0324kkk 於 2009-11-8 12:48 發表
那決定了.進氣28排氣27.磨順就好.不拋光了~(真的深怕反作用.6000NT就飛掉了)
岐管原廠24已加大到25.5+現有的回壓改裝管(傳動全原廠)
希望能夠達到我理想的起中(順暢).油耗邁向40以上.目前車上的DIY加工.使我的FIGHTER-150由原本的每升31KM.至現在的每升35~38KM(110/80/12胎)

你這樣設定是流體力學的反向喔  流速會變慢流量相對減少@@   如果單套61  歧管也已經做到25.5  那我建議進氣做25-24.5[內縮減]  排氣一樣挖26-27沒關係  這樣效果應該會更好

原文章由 ryurex 於 2009-11-7 21:20 發表

我改62配cvk26，油耗比原廠更好，同樣路程和騎法，每公升
可以多跑2～3公里，約30km/L，前輪規格和原廠一樣。

你CVK26的主副油嘴是多少阿??我也是改62缸，但我平均油耗25KM/L~~

110~118 油耗都差不多，但是換越大油耗越好！

可是我現在用的#105，怎油耗也那麼多阿~~真害~~~
是傳動岀問題吧~~~

我車子的傳動目前除開閉盤，其餘都換過了，不過換新的也只有好一點點。

你車子也是fighter 150嗎？ 如果不是，那就不能相提並論了，而且改的套件
（高凸、排氣管、傳動....）和設定都有所不同！

我車是悍將F1，改H7A的缸頭總成，半直通排氣管，
用高禿會就省油嗎??珠子11克~~~FIGHTER 原廠手工盤~
其實油耗差上3公里，就差蠻多的~~~

其實我車比較省油，反過來想搞不好是我的車比較不會跑，所以你也不用太在意了！
逆向思考一下吧，珠子在換輕一點，油嘴換大一點，彈簧換硬一點....多試多比較吧！

謝拉~~~我會多想想~~
之前改58.5，都還蠻順的，改到62，反而調不好~
我會把調車"習慣"改一下，換點不一樣的~~

痾...我的車也是61缸，油耗最近一直很慘，只有21~23KM/L，油嘴目前是120，之前原本上125測試過加速，不過感覺120比較剛好，可是用了120油嘴後，油耗一直降，一開始的時候還有26KM/L左右，最近幾次都只剩下21~23KM/L。
更之前我裝105、110的油耗差不多在23~30KM/L之間。

傳動方面，我在105、110油嘴的時候是用6*11G珠，後來改120的時候，騎一陣子突然發現中速到尾速間會降轉速，車行幫我降成6*10G讓我去試騎，整個加速都很順暢也沒掉轉，就用到現在了。

還有尾速方面現在比較捆擾一點，以前剛改好缸的時候沒馬上換齒比，後來約跑7千公里後換H7A齒比後，的確是多了約10KM/H，之後又慢慢退化到跟沒換齒比一樣速度了。最近更換了普利盤跟風葉盤(跑1萬6了，而且發現有些地方也裂了，珠子也換了)，剛換當天去測試時的確又回到約多10KM/H速度，可是之後幾天又一樣了退化回來，不知道還有哪裡需要檢查的呢?
我現在缸頭是用原廠的，用H7A的會不會更好?我原本是計畫等61剛退役後，上63或66才用H7A缸頭。