請問各位車友,我轉載了一篇別的討論版的車有發表的文章
以下原文由:**小巴吉**車友發表的文章
**保證解決燒碗公問題**
JOYRIDE - RV
我車剛拉回來也是抖個不停
先換了大彈簧KOSO 1500轉 + 雷霆碗公 馬上就不抖了 但是起步還是很重托
拆下傳動組 發現抖動可能原因如下'
1.RV車重+齒比重托 造成起步瞬間離合器與碗公無法快速銜接上
2.JOYRIDE - RV 2.前普力組設定為2檔起步模式 從楓葉盤可看出.
3.原廠大彈簧於起步時過軟 可以拆下自己壓看看 原廠是一開始很軟 但是尾速時卻又過硬JOYRIDE - RV .基於1-2-3點 造成RV起步時 2檔起步(這時候離合器轉的更快)JOYRIDE - RV
也代表碗公與離合器"轉速差"更大 當然需要更久的銜接時間,偏偏車子又重齒比又托......然後又碰上起步撐不住引擎扭力的大彈簧
所以離合器接合時間一再的被拉長.....接合時間越長產生的高溫越高
原廠設定就這樣了...一旦碰上雙載或上坡...大吹一下馬上燒掉是正常的
我的改善方式:JOYRIDE - RV
1.大彈簧加硬...並改用左旋式，可增加起步扭力之引擎反作用力（即便就是大彈簧不會在起步瞬間被壓縮）因為左旋還有彈簧本身扭轉的反作用力
2.前普力盤換成悍將（ＲＳ２１－ＧＹ６）非通用必須訂做ＢＯＳＳ 可有效減少起步重托 同時減少尾速轉速
特別說明：
RV 原廠盤與悍將盤觀察，我們可以藉由觀察２個盤子比較於：溝道起點~最後延伸點>>>來判定起步~尾速的普利盤推
原廠盤：盤面大。同時普利珠溝道都在很外圈但卻很短。所以一起步推力就過大。加上原廠彈簧起步端過軟＝重托。尾速延伸不良＝高轉
（原廠盤0-40 5K轉以下 尾速120 轉速9.9K）
ＤＲ悍將盤：盤面跟原廠差不多。因為珠子小。所以溝道設計可以從最內一直延伸到幾乎最外圈。起步最內端可以使得起步推力不會過大。延伸最外圈可以有效降低終傳轉速。同時省油
ＤＲ悍將盤 起步6K轉 30過後6.5K轉 尾速130 9.5K轉）
想請問各位車友,因為小弟想有效解決抖車問題,所以想請問像這樣的改法,大家有什麼建議?? |
