長久馬力離合器上G4...

剛剛去台北某知名車行
本來想說換雞牌就好
結果眼尖瞄到僅剩的一顆長馬離合器
當下決定換裝長馬
我裝的應該是一代，大概一張(老闆算我便宜)
本來想換上G4小彈簧的，但老闆建議不要去動內部小彈
裝上後試車，本來G4小彈大約快3000就能接合
現在車上的GY6離合器約3200轉接合
換了長馬，3800才接合= =''
不過就像其他網友分享的，接合瞬間有被踢出去的感覺
速度爬昇很快，非常紮實的加速感(以前沒有過的....)
油門沒拉底，表速已快破百(真的頗爽的)
而且高速放油門，轉數降很慢
所以要提早減速，不然很傷煞車皮
唯一不習慣的，它沒有油門一灌就噴出的感覺(接合較晚)
可是一旦接合，加速感很飽滿
而且不知是否錯覺，換了之後排氣管音量有變小
沒那麼容易就哀豪= =
以上，是剛裝的感覺
約500之後，再來分享小弟個人騎乘心得
謝謝!!

第一代比較晚接合,小彈簧需要時間軟
沒有噴出去是因為大彈簧有點軟or珠子比較輕((磨耗
剛接合也會稍微抖是正常的
但是大彈簧退鋼也會抖...這請大家都要注意

因為這顆很抓,油門提早放~用溜的到紅燈前,滑行很方便
傳動要改變是一要一個一個來,不然會自亂陣腳
接合後就變成幽靈車...靜悄悄
車子很吵不代表快...動力節省也可以保護引擎
想想看那些傳動很吵的....
恭喜換到好物

[ 本文章最後由 master5830 於 2009-11-2 22:35 編輯 ]

其實還好耶
我是搭新雅中碳鋼碗公
車子真的有變安靜
管子要更高轉才開始尖叫= =
大彈仕輪FT用1500轉+13克珠*6
再騎騎看囉
不過習慣了g4的起步，有點小不適應

請問一下小彈簧會影響尾速嗎??

大小彈簧可以配同一種轉速嗎??

你的動力跟管子有關...不是有不有力的問題.....

TO #4
這部份我不是很懂耶
只知道1500轉大彈起步會變快
但是會掉尾速
小彈的話~車種不同會有不同的配法吧!!

話說今天小弟覺得剛開始磨合的長馬離合器實在太高轉(不習慣...)
於是換上了GY6離合器的小彈簧(約比長馬小彈多半圈)
換上試車，3800轉接合變成3600轉接合
連感覺都不一樣了
本來是到3800時，一口氣噴出去
現在噴的感覺沒那麼強烈，但是加速還是滿扎實的上去
(我還是喜歡低轉接合的感覺= =)
另外，可能是因為抓很緊，換這顆離合器後，油門反應也變飽滿
之前油門比較鬆、現在有緊一點，但是行進中拉轉反應很直接
另外就像其他車友分享的
這顆的中尾真的有誇張到= =''
因為油門比較緊，所以沒啥機會轉到底
但每次都還沒臘底，表速已跟我之前有拖尾快差不多了....
再加上力豹仕拉轉油，爽度真的一拜...
想當初，我差點放棄這台g4(吃機油.....)
現在，自己養出來的車，還滿開心的^^

小彈簧的影響只有在起步的時候,
尾速時幾乎是不影響的!!(向心力作用)

主要是看妳要什麼走向來選擇大彈簧及傳動調配

大彈簧硬,起步轉數就會拉高扭力較充足,起步就快!!
大彈簧軟則反之...

大彈簧會影響尾速,會有有轉速沒速度的現象

彈簧的硬度要看車種

市面上 比較容易找到一代的? 一二代售價相同嗎?
看滿多車友都購買到一代  

樓主3800轉接合，以後磨合後，會提前接合
最近爬文也是爬到長久的離合器跟碗公的相關~
我車在起步的時候抖很大..雙載 抖到非常不行...
想直接升級碗公跟離合器來做改善!
master大  想請您 幫解疑惑

我的GP起步時也是抖很大
最近一直在找文章
想處理掉這個問題
不然原廠再怎麼換還是抖阿

小彈簧太軟太早接合...爬山會不順
尤其是很抓,對應斜坡會很很吃力~

小彈簧機制只影響接合時機以及接合後接近的引擎出力...
當然珠重也會有影響但不多
12&13吋的輪胎想要好一點的加速
市售品必須挑選1600~1800轉進行磨合
因為大彈簧受到輪轉壓力以及12吋對應的阻力,最後是引擎傳導的熱所影響
但是我還是比較愛用三陽的右旋...原因要自己去推理

珠子放輕&大彈換硬是延遲變速,如腳踏車的扭力檔配置
所以大彈換硬了,珠子就沒有必要降...
這樣反而會太過頭
設變要一個一個來

別被發的文章所影響洗腦打結了...一直爬文是ok,但是也要吸收轉換成大家都懂的道理
我是沒時間key這些
不然CVT這塊應該是很ok

回覆 8# gy30645978 的文章
機械動作上
只要會摩擦,會拉長的都要磨合
磨合後小彈簧是K值的改變~磨合後都很好用

[ 本文章最後由 master5830 於 2009-11-5 00:46 編輯 ]