板井 及K&S普立盤IN豪邁

話說 我第一次接觸改裝普立盤時
我用的是NCY出的黃金惡龍 殘念是給M92用的XD
所以到達最高轉 表速只有80.......
不到100KM就回給我朋友了
之後呢還是用了原廠盤子+11克在跑
在暑假期間 打工 買了組"G4GP"用的K&S雙曲道普利組
放假期間回到家裡開始動工
配上了建議的10*3 12*3 克數的珠子跑
剛裝上感覺到在起中明顯跟原廠的比較真的有提升
但是在尾數方面卻跟原廠的不相上下= =
拆下傳動檢查 唉阿~~沒有吃滿 於是上來發問
得到答案是 G4GP用的盤面比較大 而豪邁的小一點點
於是想說換長一點的皮帶來試用 但是皮帶剛換 不想多花錢就沒去實驗了
之後又回到台北將工作做完
回家那天 又在養了...想說吃不滿 先換下來八 裝回原廠盤子
恩.....真的感覺差好多 原廠的在起中 的確沒有比K&S的好
於是到附近的材料店逛了一下.....恩.....晃了一圏
看到板井的普立組 在版上有看到有人試過 感覺不錯
於是又砸下去買來試試看
珠子也是配10*3 12*3 的克數 於是去了西螺大橋拉了一下尾速....
還是差不多 都在表數110左右(趴車狀)
於是帶著有點感傷的心情 回到台南讀書
之後弄了制動 有的沒有的一大堆
直到最近去試驗了"輕量化風扇"這個東西
這點我感保證 除非你電盤偷輕就不算
裝下去之後 保證拉轉有提升 記得喔 是拉轉XD
裝到現在已經有一點小小的麻痺了XD
好了回到主題!! 這個禮拜 我把K&S盤裝回去試看看
順便檢查板井的盤子吃珠的情況順便換依合金火星塞
就醬 我從台南騎回雲林 恩~兩種盤子的感覺就出來了 以下是想的簡短的評比
板井:屬於暴力型 拉轉快 反應靈敏
K&S:屬於平穩型 RV時適用 有效降低油耗
這是我的感覺 板井在使用上跟K&S來比的確轉速拉很快又高
K&S給我的是平順 省油
兩者皆有好壞XD
看大家要怎麼去取決
我只是純屬發表我的感覺 希望有幫助到大家
如果要知道風扇 普立盤 價錢再PM我八^^
感謝大家觀看

不錯的分享

有比較就是有差

要親自砸錢下去才更能感受

我本身也是用K&S雙曲道普立盤組
車種是G5
K&S有出RACING跟G5用盤
個人感想就是
轉速會卡轉
而且我普立珠在輕克那邊配了好幾種克數
從原先12*3  13*3
在來是11*3  13*3
然後10*3  13*3
在來直接跳到7*3  13*3
尾速才達到原廠那尾速
但還是轉速卡轉
那麼多種配法後發現轉速都卡在8000-9000RPM之間
不像原廠只要開始拉中速後就很快的到尾速
原廠尾速轉速還萬轉
但由於G5原廠起步實在弱到不行
才讓我走向配傳動之路
K&S雙曲道普立盤真的很不錯用
起步跟中速明顯提升很多
這是我的感想

很多人是這樣說的
換上K&S的前普立組
都會這樣 卡轉....
這要說好 還是不好呢?
但是省油方面一定有加分!!!

這組說真的轉速不好拉!我配14*3+12*3 1500轉大彈簧+扭加
起步一敗可拉到8000轉 加速中會掉轉500~1000轉左右
直到表速70~80才開始又慢慢拉轉 油門反應比較溫和
沒有暴力拉轉的感覺
目前有拉到9200~9500轉卡轉 因為CDI限轉

雷霆齒比跟G5不太一樣....
覺得沿用G5的盤子不太適合
市售改裝品皆如此..

最近有點想試試TST二代雙曲道看看
不知道有沒有大大用過?

[ 本文章最後由 should 於 2009-11-1 02:55 編輯 ]

板井的盤子轉速會很高嗎?如過用跟原廠-1g或一樣呢?