前言
在板上有很多的車友都有換輪胎或改鋼圈後時速下降的問題，在這裡來探討這個問題的起因和表速下降及實際速度的關係。
探討
有在玩四輪車的人都知道改鋼圈連輪胎也要跟著改，很多都認為是因為鋼圈加大了原本的扁平比不能用因為可能放不進去，實際上是因為輪圈的加大在使用同扁平比的輪胎會和原本的輪圈設定的時速有很大的落差，例如原本是15吋的輪圈原廠胎扁平比是185/65/15換為16吋的輪圈扁平比維持一樣185/65/16的胎，這樣的結果在原本表速100KM/H時在換完輪圈和胎後表速100KM/H實際速度其實會變為104.09KM/H，換的輪圈相差越大時速落差越大，所以再很多的玩車人換完輪圈後都會再換和原本時速相對應的扁平比輪胎，要是沒有相對應的胎可以換大多都會做時速表矯正的動作。
換而言之機車也是一樣，機車和轎車的時速感應方式都是一樣的方法，以輪圈單位時間內所轉的圈數來換算成時速的，而機車的感應器在前輪所以要是前輪的輪胎規格有換的話表速就會有落差了，舉例來說原廠前輪為110/70/12換為100/90/12的胎，在原廠表速為100KM/H時換胎後實際的速度會變為105.6KM/H會變的比表速快，但因為機車的前後輪規格不同而機車又是後輪驅動，這樣會照成的結果為終轉在9500轉時原本的時速為120KM/H，但在換胎後前輪由110/70/12改為100/90/12的胎而後輪維持原廠，在終轉相同為9500轉時後輪單位時間內的轉速相同，而前輪改規格變的比較大相對單位時間的轉速變少了，感應器所顯示出來的表速原本為120KM/H改胎後因為轉速變慢了所以可能會只剩下114KM/H，這就是換胎後表速變緊的原因，這也是有很多車在同表速下(假設原本的表速是準的)一台改12吋的胎另一台還是原廠10吋的胎，12吋的胎會跑的比10吋的胎快的原因。
結論
換完胎後去跑跑馬力機大概知道和原本的時速有多大的落差，在不變動後輪規格的情形下最終實際時速是相同的表速會有落差，所以改胎後表速變慢或變快都是正常的，除非你有去矯正感應器，要不然表速只是參考用的，想要表速比實際速度慢很簡單，後輪不要改變前輪改為較高的就行啦因為終轉相同，所以換完胎後表速變快不要太高興。
[ 本文章最後由 hadesheish 於 2009-10-30 20:56 編輯 ] |
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