MBR750+TT91心得

就是看到你的才讓我想說傾角兩台有差這麼多嗎....
也不求吃多少啦~再多吃一點讓胎看起更漂亮就好了
多跑幾趟看看會不會好一點~136我還不熟....

磨到中柱才吃這樣，可能是避震軟掉吧?

避震軟掉就會比較早磨中柱，換個馬車避震(便宜的消耗品)試試吧。

看了很多文章，新勁戰磨中柱原廠120胎剛好吃滿，所以避震軟掉的因素比較大

[ 本文章最後由 東風 於 2009-10-30 23:16 編輯 ]

我發現前輪放象牌me7後輪tt91真的還蠻實用的~~

前輪排水好 抓地力也強
後輪排水雖然較me7差~不過前輪先排完水~後輪就比較不會漂~


原本要換me7後輪不過臨時找不到= =...
就聽車行朋友~換tt91很適合我
上班通勤上學~
然後又要抓地力又要耐用~哈
現在的tt91比以前耐用多~
可能是出了tt92所以要做出市場區隔~偷偷變更了成份~變耐用了~哈
不過該有的抓地力~還是夠用~

每天雙載上下學~上下班~很夠用囉~~

發現市區我好像轉彎蠻低的= =...哈
不過我沒騎很快啦~

所以胎紋不是像高速會有削~
而是~就像長期磨胎中間的磨法一樣= =
光滑~~哈

[ 本文章最後由 craigraoul2 於 2009-11-1 00:04 編輯 ]

我那樣騎法

是在玩命

racing...原廠懸吊......真的很刺激

我是不知道是否玩命....
很多只壓車的都是原廠懸吊的....
我是前叉有重灌過~後面原廠
滿好奇的 後面三段如果條到最硬會比較不容易摩到中柱嗎?
那個後避震不是撐高車架以上的東西嗎

誰說原廠懸吊就是玩命?那現役車手他門的統一規格賽怎辦?
他門連雨天都可以邊滑邊進彎了..

騎車方法的錯誤會影響到所有問題
璧震器調硬那麼一點點並不會增加傾角
要修正騎車的方法，重心的位置，入灣的方法
這樣才不會把力量全部壓在避震上讓傾角變小

我知道修正其車的方法跟路線會有差別
我比較好奇的車架不是死的嗎?
為何會影響中柱跟地面的距離呢?
還是因為前叉的下壓導致車子中段的下沉跟後避震無關呢?
原諒我不知道整台機車的內部構造....

跟前後都有關
璧震壓縮後就是比較容易碰觸到東西

haha...我是說我得騎法很不要命啦

不是原廠懸吊不能玩啦!!!


哈哈哈哈

其實我覺得最不要命的還是右手