舊勁戰FI清洗汽油濾網.噴油嘴.節流閥過程分享(圖多慎入).

感謝大大無私的分享~~101.gif
如果時間允許~施工店家允許~工資允許~
這~~才是最正統的清潔法~夠仔細又乾淨~~101.gif
再次感謝大大的分享~~101.gif

感謝分享, 很受用的一篇文章

化油不知道能不能改5期的

話說那轉速表好眼熟

[ 本文章最後由 ナギサ 於 2012-4-19 21:45 編輯 ]

Fordst 大，不知道清完節流閥後，混合比調整螺絲是鎖到底後退幾圈(不是節流閥止擋螺絲），我清完後現在是退1.5~1.75圈，起動時引擎2~3轉才會動，還沒有清之前1~2轉就ok了。
我的是gtr fi 四期，和你的該一樣的。
我清的時候發現這一個螺絲是空氣量的，鎖進去混合比變濃，不知對不對?

還有一個比較專業的，在這一款車上，噴油量與節流閥開度如何關聯(他沒有tps)，是不是經由壓力sensor, 開度大真空小，噴油多，開度小真空大，噴油少，請大大開釋!  謝謝謝

順便補充一下，清完之後目前第一桶油，油秏從４５km／L提升到48~50km/L，持續觀察中

pthung 發表於 2012-11-18 11:45
Fordst 大，不知道清完節流閥後，混合比調整螺絲是鎖到底後退幾圈(不是節流閥止擋螺絲），我清完後現在是退 ...

那顆螺絲不是調混和比的,是調整節流閥關閉時空氣旁通量的,在暖機後調整怠速也是調整這顆螺絲!
鎖進去旁通空氣量變小,怠速會較低,除非你的節流閥根本體之間有磨損造成怠速過高(空氣旁通量變多)
才須轉緊這顆螺絲..至於你說的那顆叫做岐管壓力感知器,確實如你所說當岐管內真空度降低供油就增多,真空度高就供油較少,但怠速車子 不動時不見得會噴油比較少(只有怠速時),注意節流閥體跟岐管有個安全防脫落裝置,就是防止鬆脫時增加的額外進氣量造成車輛供油不正常暴衝的危險!
至於清完油耗的問題是很正常的,無須擔心...話說我的車差不多又要再清洗一次了(目前6萬多公里).