原廠新勁戰上14/38齒輪

如題原廠新勁戰上14/38齒輪對起步.加速.尾速.會跟原廠的12/40有很大的差別嗎..因為朋友的原廠新勁戰上14/38齒輪轉速7000轉表速可以到90.有大大試過嗎+++請給小弟建議

那7000轉之後呢....

我改58.5  只剩區軸是原廠的  就是拖14齒

騎長途是非常省油 定速70~80 每公升38KM 左右

不過起步的話 遇到改傳動FT.G5 Racing  150車系 起步我還有的拼勒  

平路尾速有135的實力      但...........................

以原廠來拖14齒的話   起步重拖到爆 中速無力  尾速拉不上去

[ 本文章最後由 hightemp02 於 2009-10-26 18:19 編輯 ]

我朋友的車好像很難超出7000轉................因該是拖不動的關西吧

如果上13/39會不會好很多呢

原廠缸  裝13/40齒 也就是GTR齒
這我上過
8.5克珠+GTR開閉盤+GTR大彈簧  其餘全部原廠
3500左右接合   
直衝7500  轉速定住  一直到時速95左右
時速117轉速8800  
順順騎 時速100轉速7800
缺點
起步0~20 反應較差  
優點
20以上 很扎實   尾速潛力很大  加速 不差
時速90左右  會有在加速感覺  
舊勁戰2代原廠缸+SF  CDI

原廠車還是不建議拖齒吧，
加速會顯得更沒力，
勁戰用GTR的齒輪也就是拖一齒，
小弟有試過，
尾速的延伸性的確會比較好，
加速感雖然不會差太多，
但是上坡跟載人的確有明顯差異。
如果較重視扭力加速的，
最好還是別拖齒會比較好，
但如果想省油、住郊區的、
又或者是想在長下坡挑戰極速的，
那不妨可以試試看~^^

我的GTR 59缸上14*38齒輪比
向一位騎勁戰的車友購入，因為他原廠汽缸狀態下怎麼調傳動
拖兩齒對他來說
起中尾隨便一台100CC都贏過他

原廠引擎的輸出功率

建議最多更換至13/40

12/40=3.33333...3：1

13/40=3.07692307：1

0-30km/h < < 原廠

30-70km/h <= 原廠

70-極速 > 原廠

這是一個人騎的狀態

如果載人或逆風或爬坡的話

就全速域比原廠齒比表現差了