化油GT125油耗傳動問題

我弟的化油GT125已經7200多公里了，最近我拿他的車來其，我覺得他起步階和要6000轉車才跑...
跟我的GSR差蠻多的...而且我第市區油耗也才25 26左右，跟板上說的"差很大"....
板上爬文都說市區油耗有33左右
我弟他算騎車很安分的，油門很少大吹，有時候直線會期到70左右，不過我就想不透問甚麼油耗可以跟板上其他車有差很大...我弟他也不算重63公斤...我只是覺得他的碗公是不是有打滑??
因為起步油門如果冠比較大，它的引擎感覺會空轉之後車才會衝出去
對了我弟的車是全原廠....我之前有幫他算過油耗，一桶油用到沒大概只有15X公里 ....
到底是哪裡出問題了??請大大幫幫忙??
還有如果想要把起步接合轉速變低，傳動該如何配置??
我有去爬過文，很多都配9G的，我想問問有沒有哪種配法可以在4000 5000轉起步，感恩

GT125的離合器有一點問題....
還有混合比要微調一下....排氣管太濃的油氣味了
我換過離合器之後珠子加重兩克+微調
一公升跑37左右
一桶油4L跑143左右吧
給你參考囉

他起步階和要6000轉車才跑...

>>>原廠GT  大概4500接合~

離合器有問題吧~

原廠GT~不要用到9克~

太輕了~

我的08年GT
5千5起步  現在總里程快5千~
用了1年多一點~
油耗我之前也算過 1公升大概在30左右~
說個範圍~ 大概是 27~33都有可能~
我常在高雄市區跑 每次用車都5公里內 屬於短程~
我覺得這油耗並沒有說差很多~
我很多網友的油耗也和我差不多~
說實在話 自己測油耗只能說 測爽的啦~
太多因素影響根本不會準到哪~
除非真的誇張到一直在每公升25以下
那可能真的要注意了~ 我的也是原廠車~
順便提供我的騎乘方式~
我都是 5千5轉 讓他慢慢跑定速後再慢慢吹油門
定速在6千轉 大約在市區 也才定速在6千轉左右吧~
減速時 也是慢慢放~~

我覺得按照樓主的說法
應該是不用配傳動
肯定是變速箱出問題 =  =

6000轉才起步，這問題太大了.....

原文章由 master5830 於 2009-10-25 12:19 發表
GT125的離合器有一點問題....
還有混合比要微調一下....排氣管太濃的油氣味了
我換過離合器之後珠子加重兩克+微調
一公升跑37左右
一桶油4L跑143左右吧
給你參考囉

沒錯，珠子9g太輕了，我也是用12g的~~
如果可以，小彈簧換成GY6的小彈簧~~
這樣就可以改善起步高轉，油耗難看的惡夢~~

感覺要去檢查檢查了


我的GT 滿一年了


目前里程9000 隨便騎都有一公升 36公里以上


定速在6500 有時7000

後來在測~
原來我GT市區 也差不多 35 36 左右~

每一次的起步6000rpm [轉速和時速未搭配好]  就會浪費很多油耗] .6000rpm 搭配時速應60到70公里油才會燃燒完全  ,以下公你參考

GT-125EFI原廠未改機車里程2500KM

發動
噴射車種 - 冷車0.3秒一次就可啟動.正常啟動怠速應該約為2200rpm[ 有提速 ],兩秒鐘應可回到約2000rpm
就是轉速錶的第二格[ 每格500rpm ] ,不可能超過到第三格2500rpm .甚至到3500rpm.熱車完後會在1500rpm
-2000rpm之間遊走跟有無熱車無關係和也無機油,正常不會媳火,一次都不能..標準怠速1750rpm是高一點,機
車引擎如正常聲音不會大到哪裡,是還可接受範圍 .

噴射系統檢查調整或更換.

起步
輕摧油門離合器3500rpm應可順暢接合[不會有頓的感覺存在],4000rpm腳應可離地緩步駛離,不可能有抖動
現象發生,[就是應該整體順暢前進].起步後重摧油門時速還未到達40轉速錶這時也不能超過6000rpm.因車
速未到轉速也不能上升.

傳動機構出問題[離合器,碗公.普利盤,普利珠.皮帶打滑或安裝不良零件瑕疵品故障]至維修正常.

車速
5000rpm衝場約200公尺 測試時速應約為40到50 , 6000rpm衝場測試200公尺時速約在60到70,摧油門一敗至
7000rpm時速會急速上去.上7000rpm以後轉速會隨著時速慢慢提升,至[8000rpm時速90應該會有]最後的極速
衝場就要要看你的膽識 . 整體車子應無明顯震動和異因.

傳動機構維修[離合器,碗公.普利盤,普利珠.皮帶至維修正常.

這是個人GT-125EFI原廠機車心得.

GT 125EFI的引擎架構還有傳動)跟GT 125化油版是完全不同的東西

所以用GT EFI的數據不太準確