Racing 雷霆改裝右總磅問題

原文章由 kmorgan 於 2009-10-22 14:42 發表
不知樓主以及7樓裝的XC總泵號數是多少的?
據所知有1/2以及14mm的

若用在對四卡鉗上,配14mm的效果以及手感應該會更讚
家中的Xciting250右邊總泵因改裝直推總泵
拆下原廠的總泵一看居然是14mm的且還有附後照鏡座
但之前有幫車友購買一支,送來的是1/2的

其實我還沒裝耶
我看到網拍裡的圖片也是1/2的
詢問賣家好像也只有1/2的
為什麼原廠總磅要分兩種呢?不是同樣都是右邊嗎?
還是1/2是左邊後碟專用嗎??

[ 本文章最後由 pip3349999 於 2009-10-22 18:41 編輯 ]

小弟前幾天再網拍上看到有一對XCITING的煞車總汞要賣

據賣家說，右邊是14mm 左邊是 1/2

小道消息，小道消息

================================
哦，對了

上次小弟有機會去比較了XCITING的煞車拉桿

大約20cm左右，裝在RACING上

看起來可能會過長

不然我也是很想要搞一套來裝

[ 本文章最後由 amibabug 於 2009-10-22 18:58 編輯 ]

原文章由 amibabug 於 2009-10-22 18:55 發表
小弟前幾天再網拍上看到有一對XCITING的煞車總汞要賣

據賣家說，右邊是14mm 左邊是 1/2

小道消息，小道消息

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哦，對了

上次小弟有機會去比較了XCITING的煞車拉桿

大約20cm左右，裝在RACING上

看起來可能會過長

不然我也是很想要搞一套來裝

那篇網拍的我也有看到
不過他右邊已經完售
且要價1500元
跟我問到的全新品差500

我也覺得跟Racing原廠比起來似乎有較長
不過我的左邊是鼓煞....要另尋一支看起來差不多的鼓煞用拉桿來裝

原文章由 sg9522036 於 2009-10-22 08:54 發表
市面上有可以調的拉桿...

沒必要整個總磅換掉吧

最主要是雷霆這顆總幫真的很差
同樣是上bermbo卡鉗，裝在G3上手感就算蠻優的，裝在雷霆上手感就很差、很空，拉桿要含一半以上才會有煞車的感覺，實在是...

要改善手感當然是只有換總幫，我覺得換某改裝品那種可調式拉桿只會好一點點不能真正解決手感和力道的問題，比較便宜的改善方法是換G MAX總幫($700有找吧...)，當然效果就未知了(還沒裝過)。

呵呵~

樓主文中沒提到用對四阿!

不然原廠制動...是剛好的
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話說7樓大大...

鏡座上車要修很大嗎!?

其實我是在#5裡面提到現在車上裝正B對四
原文沒提到啦...

我也滿好奇的
車殼需要修嗎?

p大和S大~殼是一定要修拉~~

[ 本文章最後由 VP熊貓 於 2009-12-31 11:30 編輯 ]

可以大概說明一下要修哪些部分嗎?
方向燈殼那部份也要修嗎?

小弟目前把這顆總磅列為第一首選
但深怕修殼幅度太大....
Brembo 13mm總磅既貴又無後照鏡鎖孔...

[ 本文章最後由 pip3349999 於 2009-10-23 00:06 編輯 ]

之前右邊原廠的我幾乎都快拉到底，但左邊是顛倒~~這大概是K公司為了避免雙碟煞車過利的調校~
另外我左邊還蠻想也去換個可調拉桿

原文章由 pip3349999 於 2009-10-22 17:26 發表


其實我還沒裝耶
我看到網拍裡的圖片也是1/2的
詢問賣家好像也只有1/2的
為什麼原廠總磅要分兩種呢?不是同樣都是右邊嗎?
還是1/2是左邊後碟專用嗎??

印象中Xciting的車款,有的是前後煞車卡鉗連動的
所以左邊需要更大號數的總泵來推動前後卡鉗
個人是覺得,改14mm來推對四卡鉗效果應該比較優
畢竟1/2的跟原廠的號數一樣,只是多了可調拉桿