G5改CVK26發生的問題

原文章由 r2390089 於 2009-10-20 18:24 發表
起步悶悶的要等轉速道7000轉以後才會很順暢，我調整過傳動
即使怎麼調整起步都悶悶的不會很順暢不知道是不是該調整哪呢?

混合比囉~~
偏濃一點點 起步有力! 但是較為耗油...
偏稀一點點 起步感覺有點悶悶的 但是較省油!!

我都調整過了都還是依樣悶悶的

你先把風門~轉2圈~待速用到1800轉.然後在慢慢轉動風門(放大)~然後它的轉速會慢慢飆到2000~2200轉左右.然後不管怎樣轉.它的轉速都會維持在2000~2200都不動~ps意思是你只要轉到轉速最到點.那時候就好了.然後在把轉速轉回你要的1500~1800就ok了

低速會no是空氣不足
請看腓長接觸有沒有接好
再來混和比
請歸零
在半圈半圈轉
聽引擎聲音到最高點的時候停
建議不要接自動阻封門
是建議啦
至於為什麼就是很多車接了感覺都會不穩

原文章由 0919722952 於 2009-10-20 18:43 發表

混合比囉~~
偏濃一點點 起步有力! 但是較為耗油...
偏稀一點點 起步感覺有點悶悶的 但是較省油!!

建議還是看火星塞去調整~

並不是濃一點起步就會有力 耗油是真的
稀一點除了沒力之外 省油到沒啥用(跑不快所以油耗變好?)

省油跟耗油都是靠自己的手~混比調的好 你怎麼灌油耗都差不多的

我也是因為原廠壞掉..才換CVK26

油耗也是比原廠好..我想應該是原廠壞的關西吧!

混合比我是給別人調的

高低速油嘴是用CVK26原廠沒更改

感覺可能是肥腸和阻風門了..

想請問ccpsohaya大大  空濾大小沒調整好 是要怎麼調阿??

還有s49062001大大 所謂調風門  是轉哪邊呀??

還有 dm780923大大 請問阻風門不接會對車子有什麼影響嗎??

PS忘了講我車車騎長途之後 就比較不會發生怠速掉很低的事
     但是短程一樣都降到1500轉或更低 那感覺真的很像快熄火了= ="

謝謝各位大大寶貴的意見啦!!

原文章由 MotoG4 於 2009-10-22 16:20 發表
...建議還是看火星塞去調整~
並不是濃一點起步就會有力 耗油是真的
稀一點除了沒力之外 省油到沒啥用(跑不快所以油耗變好?)
...省油跟耗油都是靠自己的手~混比調的好 你怎麼灌油耗都差不多的

火星塞? 它是一項可以參考的"指標"
但它顯示的情況並非絕對~~
因為還會關係到常用轉速的供油設定
假定在低速供油很濃 但是中速供油很完美
那火星塞的顏色還是會很漂亮...
但是低速還是會讓你NOGO到不能騎!
供油調整的變因太多! 混合比僅是其中的一項...

請問一下~ G5 只動傳動~ 油嘴改102  用CVK26化油器 速度會提升到多少?
尾速會增加麻! 還是啟中? 中尾?

原文章由 0919722952 於 2009-10-22 18:51 發表

火星塞? 它是一項可以參考的"指標"
但它顯示的情況並非絕對~~
因為還會關係到常用轉速的供油設定
假定在低速供油很濃 但是中速供油很完美
那火星塞的顏色還是會很漂亮...
但是低速還是會讓你NOGO到不能騎!
供油調整的變因太多! 混合比僅是其中的一項...

這個跟測試的方式也有很大的關係

不過他的"指標"用途是比感覺實際一點~

並不是說都看火星塞 去調整 而是可以拿來當參考

像你講得如果是顯示出常用轉速的供油設定

這樣去調整出來的設定我相信不太可能會偏差太多的

當然都並非絕對 因為測試跟觀察的方式因人而異

G5吃直流電，由CDI控制

S大的風門應該就是混合比螺絲
大多都是一字螺絲
怠速是十字
(大多啦)

阻風門不接?要怎麼不接我倒是不懂?
不上電?應該會很耗油
不裝? 這個...(看著身旁那顆退役的cvk24實在無解..)

混合比跟油嘴都要調整看看