G5改CVK26發生的問題

小弟我的車是G5-125化油版

沒改缸 只改傳動  前陣子換了CVK26化油器

剛裝好時 都很正常

但一陣子後 在停紅綠燈時 一停下來  轉速都會低到 1200~1500轉

且發現

白天時 遇紅綠燈停下來 降到1500轉時 "有時候"過一下子

就會自己升回1800轉左右 或 補一點油門 轉速就會回到1800

晚上時 也是會降到1500 但小弟發現 只要我一把車燈全關

轉速馬上就會升回來 = ='' (也是有時候 但機率比較高)

在熱車時倒是很正常都降再1800 但是只要一騎出去就會破功= =

騎起來感覺低速有NOGO.噎到的感覺 ...低速騎起來不順

請問是什麼問題呢? 我調過很多次化油器了  都是這樣..

自己有猜測可能是連接化油器與空慮肥腸之間的轉接座漏氣..

這是小弟我第一次發文= =''

如內容有不妥 請多多見諒

先查一下自動阻風門作動正不正常，跟發電線圈出來的那接頭吧!!

我自己發生的狀況是，發電線圈出來的接頭融掉了。導致自動阻風門的電壓不穩。

所以阻風門一直開開關關，轉訴也就跟著高高低低。

後來把線圈出來的接頭換掉就恢復正常囉~

ps：我車是gp125 阻風門是吃發電線圈的ac電源，g5 我不確定。

原廠缸用到CVK26...真浪費...油耗應該跟喝水一樣兇吧...

低速油嘴和混合比調一下吧！
是自已調，還是別人調？

原文章由 kin222 於 2009-10-20 01:38 發表
原廠缸用到CVK26...真浪費...油耗應該跟喝水一樣兇吧...

我自己的G5 125也是換CVK26化油器啊，因為原廠掛了

但是我覺得不能夠說因為原廠剛換CVK26太浪費吧

如果CVK26價格跟原廠價CV24差不多的話那你要買哪個

我想大家應該都會選擇CVK26吧，至於你說油耗部分

我自己剛換CVK26的時候油耗部分大概在33 - 35左右

後來重新調整好CVK26後在換霧化管以後，耗油反而變成35 - 39 左右了

反倒是我覺得比原廠話油氣來的省油許多，原廠我那顆耗油大概在25 - 29

我有改傳動所以想必油耗應該有比較不怎麼好看，我覺得調整才是重點啦

應該是油嘴過大..還有空濾大小沒調整好的關係
因為我也是G5 改CVK26

如果我的原廠車的話還是保持用CVK24
我現在改到59半組才用到CVK26
所以我是覺得有浪費到!!!

原文章由 kin222 於 2009-10-20 11:21 發表
如果我的原廠車的話還是保持用CVK24
我現在改到59半組才用到CVK26
所以我是覺得有浪費到!!!

我也是不了解~
為什麼會浪費到?
CV和CVK的差異又不只在口徑上

我是個人覺得浪費...
一般都是用在改缸上...
原廠的有點...
不過喜好還是看個人吧!!!...

我的G5 125也是有改CVK26化油器(黑蓋的)

一大早發車都是卡在1500左右，然後不久就上升到2500左右

然後等降到2000左右就騎出去了，

那時會感覺引擎聲音很小聲感覺很像快熄火的聲音

然後吹小油會有稍微NOGO的感覺，怠速也是每次都掉的很低，車熱了以後就不會有NOGO了

反而是吹到很高轉速突然間差車在補油門會NOGO一下然後油路又上去

而且怠速都在不同的地方，即使我一直騎壓騎壓也都在1800 - 2200之間不定

我油嘴都沒有修改都維持CVK原廠，空濾也都沒修改

我感覺油門反應沒有原廠CV24來的靈敏而且起步都感覺悶悶的

起步悶悶的要等轉速道7000轉以後才會很順暢，我調整過傳動

即使怎麼調整起步都悶悶的不會很順暢不知道是不是該調整哪呢?

[ 本文章最後由 r2390089 於 2009-10-20 18:26 編輯 ]