請問有車廠設計離合器拉桿是用腳踩的嗎?

JUST FUN

市區行駛走走停停

騎檔車左手總是要不斷的拉離合器

那天在調整離合器間隙時,突發奇想

如果,離合器拉桿設計在右腳,而後煞車設計在左手(如綿羊),操作上會不會另有一番風味

小弟見識較淺,不知有沒有車廠如此設計呢?又國內車廠有考慮嘗試看看嗎?

我想因該不會吧？
基本上你市區就慢慢前進
檔位要不時的切換
甚至會遇到停下來的情況.......
想想看
如果你現在在2~3檔來個急停
而你要起步是不是要勾回1~2檔
那......不要要考驗大大的平衡感呢？

車廠是沒有這樣的設計.但是在烈火戰車電影裡.吳大維的車確實是這樣改的.聽說再飆車時換檔可以很快.但是實際狀況.我還沒遇過這樣改法的人耶.你要不要考慮改看看.再來分享一下心得.

若真的這樣改下去
你要停車時
應該會摔倒吧
根本不能平衡阿
起步也是一樣的
因為這樣不能原地換檔

異想天開 土炮無敵! 加油 我等你的成品...

如果是三輪車因該可以....

因為你停發車時....怎樣才能雙腳不落地

不過慢慢檔車也開始走向不用拉離合器的換檔啦

但也有像汽車一樣
自手排
還是
手自排

日系速可達有做電子變速，但其實還是自排車...
而像是
新的vfr1200或yamaha的大休旅，都是手自排...
當中又vfr1200最多元化
你可以拉離合器換檔
也可不拉離合器，用手按的
還可以完全at.....

我記得偉士牌好像是這樣的設計
還是我記錯了!

你記錯了。
偉士牌是右腳採後煞，右手指前煞，右手掌加油
左手手指離合器，左手手掌換檔 (轉動換檔 1.0.2.3.4, 往覆式).
左腳閒閒沒事 (給駕駛撐地用)。

聽起來好累的感覺....

要換檔 要離合....
停車 伸哪一支腳

手控離合比腳準吧