為什麼大型重機車的輪胎會那麼的貴?

為什麼大型重機車的輪胎，比小轎車的輪胎，貴那麼的多??

汽車有四輪
就算用爛爛的便宜輪胎也不怕打滑

由小老婆網管Jorsindo‘‘.‘‘. .. [/url]

速限高,胎質好,胎壁非常強壯,吋數大,胎寬大,J數大,
看用途,需求~汽車也是有很貴的~

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我記得黑標P0 18 285兩條 255兩條換好可以買台四期環保的100cc 還有找
大概只能用一萬多公里,這還不是最好的胎...
重機光頭胎一條約萬把元,算是能換的胎裡面最好的了

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量與價的關係吧，全世界汽車多少輛，重機才幾台？
一台汽車至少四個輪胎，機車也只兩個，規格特殊當
然貴。

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不能這樣比....
摩托車輪胎的配方和汽車用胎的成分不同，而且兩側與中間是採用不同的調配設計，還要考慮到胎面形狀弧度的計算，單價自然不會便宜到哪裡去
而且摩托車的馬力重量比動不動就接近1:2~1:1，現在新款運動車款甚至還小於1:1，加上弧面造成接地面積的窄小，所用的輪胎自然相對於房車必須是超跑級、甚至更高的性能才足以應付，不能用一般只應付大約1:15～20的馬力重量比的房車胎來比較
（可能有很多朋友根本沒辦法想像房車要是有1:5的馬力重量比，那加速性能下的貼背感有多狂暴。更別說接近1:1的摩托車）
但就算是競技用光頭胎，也遠比房車性能街胎便宜多了，房車性能胎的「單價（單條價格）」幾乎可以買到120/190規格的摩托車競技胎「一組」，也就是說性能房車一組「有紋熱融胎（通常搭載17吋以上，例如A048）」新品要4-5萬新台幣，而17吋的摩托車「有紋熱融胎（例如BT003）」一組只要萬餘元，這樣一比較還會嫌摩托車胎貴嗎？
而且要是真講「全世界」的重型/大型摩托車數量，不會和汽車相差到哪裡去
台灣可不等於全世界，SuperBike其實也不過是「量產型」的賽車罷了，沒那麼稀奇，很多在台灣被當成神話的車種（不論2-4輪）其實也只不過是人家的買菜車，因為所得和物價比例，即使「數字折算」比台灣貴人家還是覺得便宜
（像美國平均所得是台灣的三倍，稅金/物價大概是台灣的1.5～2倍，但人家理所當然還是覺得便宜...更何況車價只有台灣的一半～2/3左右...還有澳門的物價起碼是兩倍起跳，你可以想像在台灣10元新台幣的鋁箔包在澳門可以賣到7MOP..大約31塊新台幣，機場的話更扯，要10MOP，但聽當地人說連賭場裡的見習生都可以領到三萬多月薪，相當於台幣13-5萬左右...）
嗯....扯遠了

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說到底還是錢
小弟沒有經濟能力 還在念書中 還沒考駕照 父母不給打工
但我寧可以後大學拼命打工存錢 存夠資本 買台大阿魯來當大老婆！
畢竟青春不長啊...雖然可能未來想法會改 但我還是想尬一次！
(不然每次我神經病在台三線下坡路段都破百 自己都被自己嚇死 還有 我騎的是菜籃心情125！)目前正在為我的鵝做考照準備 希望大家能夠愛車^ ^
要珍惜唷~  不珍惜就送小弟我吧~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..︰︰ [/url]

我怎看不懂你再回什麼

由小老婆網管Jorsindoｉｉ.ｉｉ. .. [/url]

應該歸類為賽車胎吧......
非正常用品....
12吋的BT601也是貴啊.......
汽車用的半熱融R1R,RE11,AD08也是貴到離譜......
道路胎跟競技胎的差異.....

由小老婆網管Jorsindo：.| ..┠┠ [/url]

基本上玩得起重機的人我想不太有可能買不起汽車，所以汽車換四個輪胎如果以同等級的輪胎與重機的輪胎比我想重機應該算便宜的了。
你會覺得貴是因為重機的胎沒有很爛的那種基本上都是有一定的水平，但汽車的輪胎同規格價差可以到10倍