詢問：楓葉盤/普利盤的盤面角度問題

一般改裝盤會註明盤面角度，在網拍上有看見 13.5度/14度/14.5度...等。
就力距來看，角度越小皮帶越容易跑較外圈 (角度小者較為低速檔)。
我的認知有錯誤嗎 ？
那，正常原廠的盤面角度為何 ？

感謝

我也有個疑問 那如果 普利13.5  楓葉 15度  這樣配 會怎樣?

原廠盤面.....14度

原文章由 zxcvb8057 於 2009-9-27 12:39 發表
我也有個疑問 那如果 普利13.5  楓葉 15度  這樣配 會怎樣?

應該會產生較大的振動跟打滑的情況,因為兩邊角度不同會造成皮帶無法很平均的貼在盤面上,造成轉動時運轉的不順暢,所以建議還是用相同角度的兩個盤跟皮帶,才能發揮最大的效果

原文章由 zxcvb8057 於 2009-9-27 12:39 發表
我也有個疑問 那如果 普利13.5  楓葉 15度  這樣配 會怎樣?

皮帶易擺動,因接觸面不一,且會加速磨耗

尤其在起步加速時,有時會有皮帶聲(因為擺動,動力流失)

再加速那瞬間也會加大擺動,動力流失等,都比普利楓葉同一角度的嚴重

其實皮帶要耐用,前普利角度,要趨近於開閉盤角度會較優(此耐用是指皮帶寬度磨耗速度)

一般原廠開閉盤角度較陡趨14度(沒實量過),有些改裝or副廠開閉盤角度較斜約15度(夾角較開)

如果今天拿13.5度前普利,搭配約15度開閉盤,皮帶易磨損

因為13.5度,會受力重於皮帶外圈"線"兩側,15度會受力重於皮帶內圈"齒狀"兩側(稍為研究一下就懂)

造成受力不均,動力流失,磨損增加

如果拿普利13.5度,飛盤15度,開閉盤14度,基本上動力流失會很大,皮帶易陣亡

個人以前曾拿普利13.5度(金輪),飛盤15度(kdu原廠),開閉盤底座拿約15度(改裝),改裝六溝拿掉,換約14度(原廠較陡的)

四邊角度都不一,騎起來很怪異,有一種,心有餘而力不足,敏感度下降,傳動溫度很高

500km後,受不了拆開檢查,發現皮帶異常磨損,還有點變型,線的地方有點裂開

基本上個人覺得14度,搭配類似原廠or原廠較陡約14度的開閉盤會較好(耐用與性能較平衡)

不然就15度,搭配類似改裝or副廠較斜約15度的開閉盤也不錯

因為傳動前後普利角度越一置,耐用越優,動力越不流失,溫度越低

還有原廠角度不一定每台車都一樣,像原廠kdu就約15度,豪邁原廠約14度

改13.5度要小心,不是越陡尾速越優,理論是因可以把皮帶更往外推

但也要有皮帶給它推,開閉盤要能開更大,才行

有些料號皮帶較寬,自然無法陷入更開閉盤內側,or皮帶較短,又因改13.5度

傳動皮帶已拉不過來,但飛盤與普利還沒頂到(還可再換檔)

這時就強迫把皮帶擠到外圈,造成皮帶被夾爆,夾裂,導致脫線,上下分離陣亡

所以一切要搭配,不要沒那個屁股,吃那種瀉藥

~~~參考~!!!

[ 本文章最後由 007 於 2009-9-27 15:05 編輯 ]

角度小為低速檔??

應該是高速吧??

我上面確實講錯，普利盤角度小，皮帶易跑外圈，圓週較長，所以是 "高速檔" 才對。

看完007的解釋以後
我又有一種恍然大悟的感覺
又學到一課了

小弟...分享一下心得

手工傳動 飛盤和普利盤 都是11度

原廠14度 普利盤開致底=18mm滿

修改成16mm就滿 盤面又加大直俓6mm

後開閉盤為原廠 幾度...沒量

但是有修改底座基圓 和珠子溝 開更開

原場皮帶行使2萬多公里了 沒什麼損耗...

角度越小不是越容易夾的到皮帶嗎!!那起步會變好嗎,請問可以修改到 普利盤跟外盤 靜止時皮帶已經卡在盤子與外盤的最中心兩側點的角度嗎,有人說墊墊片也行(撐開讓皮帶更容易吃到中間)!!那請問是角度大的搭配,還是角度小的搭配有利於起步與中速(尾速不需要,盤子區道要抖的,不用延伸出去)!!