GJMS, DY, RPM 如何選擇??

http://forum.jorsindo.com/thread-2143836-1-1.html

上面是小弟前幾天發的文章
現再決定要換前叉改裝品了

由於市面上改裝品眾多
小弟真的不知如何選擇才好...

在雜誌, 爬文 中最常看到DY 和 RPM 這兩廠牌
DY和RPM的價錢實在令人難以下手
不過不知道CP值如何呢??

再來 我又看到GJMS
價格和DY, RPM差距頗大
上Y拍查到最貴也才7500

小弟預算只有15000
現在想換的東西有  前叉, 卡鉗(正BREMBO), 以及前輪(B03 或 MBR750)

假如DY和RPM真的很好
我應該把15000花在    前叉和卡鉗
                           還是    前叉和前輪  呢??

拜託各位版友幫幫我...

GJMS普通前剎好像6000上下,B牌對四也大概6000上下
剩下的錢換胎~差不多1萬5夠吧

小弟最近定了一組rpm r+，
今天剛裝上車使用了幾個小時的心得與您分享。
GTR上原本裝的是馬車避震，
對於不重的我是相當的硬，
預到坑洞也跳到不行...
無奈改裝避震又都很貴，
也就一直拖到最近才狠下新換掉它
一方面是怕改裝避震太死硬...
沒有他該有的效果，
但是今天裝上R+後完全對一組要價不斐的避震改觀。
真的差很多!!!
騎起來整個很舒適，
預到坑洞幾乎不會像馬車避震很明顯感受到跳動，
殺灣我還沒測試過，
不過對於我第一次使用改裝避震效果真的是很滿意!
不過至少要預載阻尼可調...
可以調整的幅度比較大XD

前叉其實可以考慮GJMS的
至於卡鉗我覺得FRANDO CNC對四也不錯
再加個260碟盤 嚇嚇叫了整組搞下來
含輪胎應該也差不多15000了

GJMS跟DY競技版價錢差不多
如果是我就配DY+BREMBO+前輪 就差不多了

GJMS前衩大約在6500那邊
卡鉗換B對四大概5~6千
剩下的換個普利司通還有找....

您說您的前叉歪掉， ，我是建議你去找原廠的避震外殼，你再換ＧＪＭＳ的內管，這樣就是原廠的外表，ＧＪＭＳ的效能，而且這樣還更便宜咧！！含工資才２５００，你要ＧＪＭＳ等等改裝品的外表，至少都五千起跳的 ，倒不如換內管就好，一樣的效能，價格一半咧，而且還不會有顯眼的外表！！可以騙人家說這原廠的，人家就會問你說，為什麼你的前叉感覺過彎比我的穩阿 ，哈哈，這樣你就可以爽了！！

我的建議是先把後避震及前避震弄好，輪胎也是很重要
後避震我覺得是比較重要的，一般人都會先從後避震著手吧０。０
應該是這樣，哈哈，至少我目前看到的是這樣啦，不過是不是正確的我就不太清楚了，若是有人認為不是的話，不吝指教，多謝

以＂後避震＂來說的話，我是建議換Ｋ１及ＭＳＰ（ＤＹ我就不確定了，較少車友有說過，不過評價也是不錯的，他的高階款也是跟上述的２牌都可以評比的，以性能方面，這裡不談外觀），雖然很囂張，路上的宵小都在 ，可是都既然是花錢的話，幹麻不一次換好一點的，與其換不上不下的避震，不是說頂級，也不能說不好，就是普普通通，性能也不錯，但是建議買雙向可調（阻尼及氣瓶）以上的，你或許會覺得，用一用之後還不錯，若你有朋友用Ｋ１或ＭＳＰ，你再試騎他們的車，你就會覺得，這個更好欸！！避震有人對我說過，避震及卡鉗及輪胎....等等的東西都是＂一分錢一分貨＂，你要一千多快的ＮＴＣ有ＭＳＰ及Ｋ１還是ＰＲＭ...等等的高階避震有一樣的效能，這是不可能的，你要便宜的原廠胎跟好的熱熔融胎有一樣的抓地力，這是不可能的，況且熱融胎貴原廠胎很多，但是磨損率又比原廠胎快，所以這就表示的＂一分錢一分貨＂的道理！

Ｐ.Ｓ　因為開板大已經說過了，他預算有一萬五之高，這預算再貼一點，足夠換ＭＳＰ雙向可調（０８年頂級款，０９年為三向）或Ｋ１的一組了

以上純屬個人的想法，如果前輩們有其他的意見，不吝指教！！

[ 本文章最後由 crazy_war 於 2009-9-4 04:47 編輯 ]

了解了各位版友
謝謝大家踴躍的回答小弟

我決定去換GJMS, B牌對四, 和BT39了

預算1萬5能買K1 這就比較神了...(GJMS的新款RT與K1同價)
樓主說的是總預算1萬5(包含卡鉗or輪胎配前衩)
通常改裝懸吊系統都是看車種...
例如Fighter前衩過軟後避震過硬就會先改前衩(安全)
如果原廠外殼換GJMS內管不知道行程會不會不同
小弟我是RxGx外殼裡面設定全部換成GJMS(行程似乎就有差別)
而且...要換內管這東西GJMS不會隨便幫人換(保顧問題)

1W5... 真有"錢"途阿...

個人建議直接POSH 整套上, 不到4千,又低調.