JET POWER125心得再更新~尾燈三連發.定位

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這樣的燈型....
感覺好差~~~
都做新車了~燈具也不改好一點

這燈形還真像GTR  遠燈太弱了點
單邊上55 那燈具看起來怕散熱不良  小心一點~

那他是不是要叫"捷豹兒"= =

他的發電量有114w
全車LED化的話
應該是可以的
不然雙55w就110w了= =

個人認為理想的大燈位置
(1)GT.GR龍頭上放置HSI大燈(H4)
(2)新勁戰.勁風光斜板裝H4大燈

雖然JET POWER放了兩顆HSI,照明效果還是差了點,
可惜 不像新勁戰在斜板中間裝單燈H4
唉..New Fighter的照明也不用抱太大的期待

何時才能看到三陽在斜板上中間裝單燈H4的車種
挑戰新勁戰燈王的地位

[ 本文章最後由 uuiaggig 於 2009-9-1 13:25 編輯 ]

字面上翻譯
不是叫力量戰鬥機嗎
不過那個遠燈...
怎麼只有一丁丁

別忘了
JET POWER有噴射電腦
電腦也是要吃電的

如果發電量只有114W的話
上60/55W發電量都被吃掉了
車子可能沒法跑

況且燈具設計不好
上高瓦數其實也不會有太大的效果

JET POWER大燈蠻好看
不過原廠如果附35W HID+魚眼會更好
自己改(被警察抓)的風險太大

三陽的燈具製造商再加油吧...
這個遠燈會不會太誇張
好微落喔...
好不容易燈泡升級
燈具也要升阿

原文章由 lovegogogo 於 2009-8-31 22:59 發表
小弟也是剛剛8點半去牽車

不知道剛剛另一位車主的車況是不是比較好

小弟這台.感覺118KG起步有點托

騎乘上

順順的

但是低轉速下感覺相當無力..

轉速6千之後感覺動力才會爆發出來

6千轉時時速才45.且不會再上升

6千2百轉左右就50了

7千轉的時候上60

感覺動力主要輸出區間在6-8千轉

不過靈活倒是相當同意

後避震3段可調.我調在最軟的位置

市區騎還可以..跟AERO感覺差不多

比不上NEX的穩

壓車我倒是還不敢壓

目前才20KM..努力中..

頭燈的話...真的會被路燈蓋很慘...

明天會去換成55W*2+五爪尾燈

全車LED化也在考慮

下面光型圖分享一下

用手機拍的.ISO太低.看起來不是很準

距離樹約5.5M

遠燈光型超詭異...

一根又亮又長...

版大 建議你不要換雙55W的燈泡

原因 小弟昨天才騎老弟的JET POWER 出去幫他換燈炮

全車方向燈 都LED燈泡 還有尾燈也是 也順便改了定位燈

後來就上了飛利浦雙55W黃金燈兩顆

原本有計算過 這樣 應該電力不會耗太大

結果騎回家的路上顧車了

好在離我家不到30公呎才顧車

我拆了馬桶發現

裡面的那個總開關保險絲 燒掉了

裡面是15A的

後來我把換成20A

也回去換成歐斯朗35W黃金燈炮

怕顧車 我不敢裝太大瓦數了

小弟的建議.......

目前遠燈看起來有點遜
不知道樓主能不能抽空,找塊無光害的空地拍拍看?

不知道三陽燈具是自行設計還是ODM?

福安功力感覺還不錯,代表作就是新勁戰燈具、Aero的也不錯

114 W　/　5000 rpm
這是官方寫的規格

不知道舊的FIGHTER的發電量是多少
真羨慕新勁戰
擁有170w的發電量...
GTR也有130w= =