Jet power 入手10分鐘路程小小心得(無照片XD)

之前騎Fighter DX 所以均已Fighter DX來作為標準值

由於牽車時已經是晚上了，所以想當然爾！就是先開大燈辣

1.光型：近燈其實跟DX很相似，但是比DX稍微窄了一點點，但是溢光情況比DX少很多，亮度則跟DX的35瓦不分軒輊
            簡單說在路燈密度高的情況下會被路燈吃光光...稍嫌不足(日後應該會上55/60W) 遠燈未測...市區不想打人臉！

2.起步：118KG的重量跟DX的131KG相比，少這13KG真是天差地別！起步非常之輕快0~50KM非常平順！
            小弟一路最多到60KM，只能說低速反應在車輕情況下再加速，比DX輕盈多了....DX低速很重托

            9/1日下班路測 起步約5千轉車才會動，維持在6千轉時速保持在55km上下
            起步一拜(油門直接轉一半)...直飆7千轉XD...稍有小彈的感覺..維持7千轉約63KM上下
            高轉車?...應該是為了應付車重...(不過那個轉速聲會讓人上癮..聲音有點特別)

3.操控：靈活！就是靈活！剛上路非常不習慣，因為車體會跟身體跑，閃車再回正的速度之快...真是嚇到我了
            一開始一直回過頭，讓我呈現蛇行狀態，整個就是很瞎！

            9/1路測40KM時左右轉彎非常流暢，絲毫不拖泥帶水，把手也非常平穩！幾乎只是身體動
            車就跟著轉了...就像是畫弧線一般...請原諒我這樣形容...因為轉彎起來真的很輕鬆！

            這邊要特別說明，DX在轉彎及做閃避動作時，由於龍頭牽制性很強會讓我產生左右轉的遲鈍情況
            也就是跟不上身體同傾的不協調感！

4.傾角：在此申明..小弟沒裝備僅有一頂黑武士，不敢多做測試，回程途中經過浮州橋右轉環河路的大右灣
             稍微輕壓一下友人跟在後方觀察，以"時速40KM"同傾轉彎，下去速度很快但是我灣過頭了
             直接中了右邊中駐！...還好身體一晃馬上就回正！(當時真以為第一天就會種田)

             9/1日同一個大灣這次放慢至35KM並靠內側維持傾斜過灣..大約4秒出灣，低速穩定性高
             車體無抖動搖晃現象，雙手放著龍頭上...完全不需施力！

             與DX 12吋大腳之比較，很明白的說....JP是肯定比不上的！解釋一下：該右灣是我每天下班必經之路
             有時趕時間也會小壓，但是DX可以壓到我會怕而馬上回正(沒練過真的很怕)
             而JP我只聽到咖咖中駐磨到，我還沒感覺壓很多.............這比較只是小弟個人感覺！

5.制動：碟煞拉桿手感太軟但是很Q，205mm浪花+單2....以118車重來說我個人感覺不足夠！理由
             小弟停地下停車場，坡度約15~18度(目測)，下去時為了降低速度單按前煞車，拉感必須壓到3分之2以上
             才能與DX的280MM內卡拉桿拉一半那種減速感打平！
             當然這樣不公平DX 碟盤有效範圍220MM(我忘了正確多少XD)加上金屬油管
             另外來另換為改裝MPH的........所以這比較僅供參考

             9/1前方不知所措阿姨讓我嘗試超低速急煞 時速15KM(真的超低速)前煞按死，出現輕微點頭現象！
             猜想前剎油量有較足...以DX的來說沒重灌油過，以上行為已經可以沉入1CM上下了


有好必有壞挑毛病開始：

9/1
1.發現整流器外置的原因了....因為很燙
   雖然不像排氣管會產生燙傷，但是以我下班15分鐘路程！燙的程度是！
   我的手沒辦法放在整流器上面超過5秒！！......沒做保護..燙到後座小腿怎麼半！

2.前座坐墊很寬也不死硬很舒服，但是前方R角太小了！小弟171身高雙腳下去要墊腳，還變成O型腿往內夾
   寬在騎的時候很舒服，但是停下就麻煩了..坐在正中央..不管你要放下哪隻腳..屁股都要稍微挪一下
   應該還是R角問題....(花錢削坐墊可解決)

3.大燈虛弱！已經有車友發表光型...請見此篇http://forum.jorsindo.com/thread-2143498-1-1.html
   發電機114 W　/　5000 rpm ? 兩顆55/60燈泡打死剩下4瓦....推車機會大
以上是小弟目前為止的小小心得書面報告，文字落落長，感謝大家觀賞.....沒附照片別轟我

有機會再來給他拍幾張裸照XDD

[ 本文章最後由 heat21 於 2009-9-1 19:34 編輯 ]

挖 ~~讓我也好想買唷~~可是我FIGHTER 才剛買兩歲~~要賣掉實在捨不得~~不過我絕得這台車真的還蠻好看的耶~~(這是我個人認為@@)~~不過恭喜牽了新車喔~假如有更多研究希望多多PO文讓我們了解一下~嘿嘿~越來越心動了

我也是DX車主

您說低速沒力...原廠車~~又重..當然

假設車主又重..例如我..更是軟的可憐

不過我有改傳動...起中應該算很暴力....


過灣則是...沒有壓很深...大概離吃滿胎還有一些距離....當然也沒碰過中柱....


不過第一批....建議是不要買~~

可能會有小問題..後面幾批就會修正...

不過版大這樣就兩台車?

之前看到有板友有....

FIGHTER ...FIGHTER ZR....RACING 噴射雙蝶...

真是有錢人...

不好意思讓我吃掉吧XD

原文章由 as99999 於 2009-8-31 21:34 發表


不過第一批....建議是不要買~~

可能會有小問題..後面幾批就會修正...

不過版大這樣就兩台車?

之前看到有板友有....

FIGHTER ...FIGHTER ZR....RACING 噴射雙蝶...

真是有錢人...

大人冤望阿XD我沒說低速沒力....只是我不捨得轉油門所以重量貫性不夠才重托....加上我手殘....低速油門控制不太好

其實我不有錢....只是剛好我的大黑DX被大叔看上了....就開價把他娶走了
所以就換了一台中量級來當坐駕(其實是我太矮了剛好有機會換XD)一切都是天意阿
其實我是愛DX的 ......那種穩定性.....那種中高速舒服框意的感覺......

第一批確實容易有毛病，不過我看GR沒啥災情..引擎又是GR的變種板....
就決定衝下去了XDDD...反正噴射兩年保...出包就修吧...兩年修免驚

右彎我絕得應該是排氣管消音器的螺絲磨到比較可能吧?
左彎才有可能磨到中柱

蠻想知道大大買這台原廠輪胎是配馬吉斯還是哪家?

DX沒改傳動真得有點難騎，我只有換店家自行配的傳動
其他管子什麼的都沒換，我就覺得很好騎了
不過那大燈罩在一年保固時沒有注意有水氣
現在換要自費，想說就放著 >"<
還有後避震，我覺得樓主也可以拿來比較一下
因為DX的避震好像很快軟，我換第三支了
只是第三支我換FT08那支，效果更像在開船 XD

原文章由 peppy 於 2009-8-31 21:54 發表
右彎我絕得應該是排氣管消音器的螺絲磨到比較可能吧?
左彎才有可能磨到中柱

蠻想知道大大買這台原廠輪胎是配馬吉斯還是哪家?

為了這個...特地衝下去停車場轉輪胎 ...其實是我忘記所上保全鎖

首先..前輪DURO華豐DM1080-F 後輪DURO華豐 DM1080 觸感...非常之膠胎還有點硬

再來確認過了...是磨到中駐右腳沒錯...JP這次排氣管內縮的很一拜....上官網看圖就知道了

原文章由 skiptomylou38 於 2009-8-31 22:05 發表
還有後避震，我覺得樓主也可以拿來比較一下
因為DX的避震好像很快軟，我換第三支了
只是第三支我換FT08那支，效果更像在開船 XD

依照我這10分鐘路程....是沒有划船的FEEL，不然我也不敢小壓吧XD
前剎目前感覺也比DX硬(不點頭?)....感覺上還挺硬朗的....日後雙載心得會再獻上

[quote]原文章由 heat21 於 2009-8-31 21:28 發表

            
5.制動：碟煞拉桿手感太軟但是很Q，205mm浪花+單2....以118車重來說我個人感覺不足夠！理由
             小弟停地下停車場，坡度約15~18度(目測)，下去時為了降低速度單按前煞車，拉感必須壓到3分之2以上
             才能與DX的280MM內卡拉桿拉一半那種減速感打平！
             當然這樣不公平DX 碟盤有效範圍220MM(我忘了正確多少XD)加上金屬油管
             另外來另換為改裝MPH的........所以這比較僅供參考



我那時候發表會目測也覺得這碟盤怎麼那麼小
結果是RX的碟盤
你說的沒錯　１１８公斤　比勁戰重　用這種小碟盤加單二卡鉗
實在是不夠力

jet真的帥
在路上  和SYM車行開始越來越多它的蹤跡了

期待您小老婆的美照歐

廣告上面蠻帥的說
希望能在路上看到實車
恭喜大大買新車