R1Z-125問題...懊惱

汽缸應該不用哪牌的吧...
只要改裝車的人會改
什麼汽缸都難不倒他...
我裝KOSO高流量的...

我是沒有說要你改哪個廠牌的東西啦
我只是把我改出來的車的明細po出來
哪個廠牌的都沒差
只要小細節有注意就ok
因為每家廠牌的汽缸都有一些特點....

其實R1也是迪爵GY6演變而來
只是比較接近悍將車系
所以全車很多東西跟悍將通用
你就把齒比用回去 適當齒比吧
至於普利珠配法 這樣玩 皮帶負擔大而且H6T皮帶比較容易掛
至於4V 2V 如果你想要尾速猛 4V缸頭真的不錯選擇= =+
因為4V車進排氣效率比較好 大CC數車真的就有差
至於排氣管有對應到 基本上都會有力吧..

是哦??有人說我的前叉可以裝阿帝拉的...不知道是不是
齒比我想換回比原廠的多一齒應該比較適合...
我皮帶用很久了...都沒斷過@@!
我還在考慮要用4V還2V...
台灣的路很少有很長的路可以摧到底
除非是高速公路...快速道路...-.-!!顆顆

原文章由 jks56k 於 2009-8-31 13:32 發表
我目前有改過一台R1-Z 125
車主是要求做保守設定(省油+耐用)
改裝名細:
汽缸:東帝61缸(FT用)
缸頭:H6T 4V
化油器:勁戰原廠CVK24+換油嘴
空濾:K&S高流量
齒輪:前齒跟副軸齒改H7A=一代悍將150的終傳比7.5
傳動是我朋友配的珠子是9*3+10*3還是10*6去了

組裝引擎都是依照維修手冊的扭力值
用汽車級的扭力版手鎖

有試跑過可以140
雙載可以到125以上(我110+朋友70)

給你參考一下

請問一下 這樣大概要多少NT