本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 14:29 編輯 那那我了解了~200不夠長~寬度比150還窄~
所以要找長一點寬一點的皮帶,再去抓開閉盤要拉的行程跟套值軸的寬度..
皮帶長一點要看你要前普利滿還是後普利滿~
通常前面8~9分滿~後面9~9.5分滿就很好了..
因為在配上去就是加加減減,比較精緻些微的落差而已...
會講這些就是因為改裝品拉行程的幅度較大以外~盤面角度多少都跟原廠不一
如果可以找到較長的皮帶配置得宜的拉行程開閉盤~
確實可以達到提升末速的效果~但...
~G-MAX 200 的原廠引擎設定不是高速很強那種...就算改70,也是山路型~
應該說完全山路型,簡單的就是DRZ400 與 CB400 的分野..
,單缸650,4缸600的動力輸出特性與差異~
最怕是花了精神與金錢換來的是140來回的表速...
挑戰表的末速4V真的簡單很多...給你參考一下..
扭力大的車操控輕鬆~騎過原廠150 4V,200 2V 就可以體驗出來~較重的車為何騎起來比較輕的好操控~(扭力)
扭力車要去炸尾速配重不能輕,所以會犧牲相當的加速~車子本來的體質是如何去強化比較好~
改變的話就會失去他原本的調調~
[ 本文章最後由 roserjesus 於 2009-8-28 15:26 編輯 ]
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