請問節流閥開度與油氣濃淡的關係!

悍將F1 冬天冷車電發不需帶油門可直接發動，熱車(熄火後馬上電發)要稍微帶點油門方可發動
而正值炎熱夏天的此時，冷車電發需帶點油門可發動，熱車時則必須多帶點油門才能順利發動...
Q_NEW(阻風門可正常運作)

小弟一直思考此問題，有幾個疑惑百思不解，向前輩請益:

悍將F1的Q-NEW (旁通油道)於冷車未動作時是增加『進油量』，所以冷車時油氣濃應該較高，所以冷車電發時可以不帶油門就可發動，此點讓人很容易了解。

熱車時 Q-NEW 雖然已關閉，但引擎相當熱此時應該不需較濃的混合氣，為何，反而熱車時須要轉動油門增加油氣才可發動?!

難道油門開度越大不是混和氣越濃嗎?或是油門開度與油氣濃度有其他的關係式?!

濃是油變多，氣變少
油氣比例的問題
油門開度是影響油氣"量"

如節氣門開度只影響進汽缸油氣的量?
那為何會發動時如油門開太大會無法發動，甚至會造成火星塞濕掉
火星塞濕掉後卻又以節氣門全開來『吹乾』火星塞，這樣豈不是發生矛盾了..

一直解不開這個疑惑..

油門開大，歧管負壓低，油少，
如果發不動(火花沒點起來燃燒)，一直打馬達，火星塞就濕了
(輕微的就後燃，爆一聲)..

節流閥是控制流量