迪爵發車後易熄火疑問

家中一台代步車GY6迪爵,發動時一觸即發,而5秒內怠速也正常
不過5秒後轉速會漸漸降低,之前還直接熄火
有換過化油器附近的負壓管(一堆小管子)~進氣岐管~甚至崎管O環都還換厚一點的
不過只換來不至於熄火而已,但是怠速依然不正常(開大燈後會成閃爍的~就是這樣的低轉)
但是只要騎乘一小段路以後怠速就會正常,阻風門溫度也有正常上升且有做動
化油器拆過負壓膜沒有破損,油嘴也沒有塞到

請問排除上述的條件,還有哪裡可能出了問題?

不要回答我怠速調高喔~因為低的時候調到正常,等熱車後正常的時候不補油就會蠕動了

火星賽有檢查??

電瓶???

CDI  ??

這情況很像我家
我媽媽沒啥注意保養的全原廠老迪爵...
說不定皮帶 火星塞都沒換過= = "

不過怠速問題車騎熱了都OK
可能是積碳 或是化油器要清理
之類的問題...這...不太清楚

如同2樓講的~如果那些都沒問題那可能室化油器本體壞了

傳動狀況絕對ok的,畢竟這台車我也會使用到,所以照顧也不會少於我的愛車(G-MAX)
化油器的疑問,因為我之前G-MAX化油器故障,在排除問題時曾裝上我的車是騎,完全都沒問題的
只是由嘴和混合比我沒調整試車有點不太靈敏而已,而且內部也非常乾淨,油嘴也沒有塞到
上個月才換汽油濾心而已,火星塞目前才使用3000,不過我沒有看顏色,因為其實車況還算不錯
0-100還不用托,托一段路後大概115就差不多了,應該這樣混合比還算正常吧(因為全速域反應都很好)

CDI也才剛換半年,因為之前有陣子冷車非常難發動,結果換過以後就很正常,但是現在交換過CDI依然如此
電瓶應該不是問題吧??畢竟發動很好發呀,才用一年的電瓶,對迪爵這種大燈吃發電機又沒改電系的車來說
應該電瓶壽命長的很吧~8年來才換第三顆

小弟已經將所有可疑的地方都想遍了,而且該換的都有換,沒換的也都是一年內的東西,像是空濾等等

所以才想詢問還有什麼地方可能小弟遺漏掉的或是有處理老車經驗的可以提供解決方法
雖然有人可能會想說,阿熱了就正常就好了幹麻這麼要求~之類等等的
不過畢竟是自己爸媽要用的車,總捨不得自己的車顧的好好,而家裡的車卻不健康吧
我只是想讓家人騎的放心而已

有可能阻風門~~關太快~或是混和比太稀了點
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本人豪邁~為了～省點油~~   阻風門直接接12V電源~加上廢電阻直接接地~加上混荷比調到最稀~CO未經觸媒~0.4(印象中~前幾天才驗過排氣)

平常~都先開電門~讓阻風門加熱提早關閉~~再發車～~

發動前幾秒待速正常~但幾秒後會越來越低然後熄火~~但是補點油門~讓他熱就正常了～或直接上路騎一下就正常了~

檢查火星塞的間隙是否過寬
CDI也有可能故障造成點火不正常
化油器的車子有可能因為氣溫或積碳.....等原因
導致必須再發動的時候加點油門才好發動
請更換空濾或者將化油器的風門關閉一點
讓車耗一點油就比較好發動

不過原廠的水泥電阻還沒廢掉,動作應該不至於太快,而且是開電門後馬上發車
致於混合比小弟在調整看看好了,因為這個可能性也很大
只是現在整個就是很好騎,就只差發動,但又不是難發,而是發了以後轉速降低

如果油門反應很好(尤其是起中)那是調的好還是太稀呢?
印象中玩遙控車混合比太稀油門反應很好,但是引擎很快就縮了,不知是否能相提並論?

積碳的可能性應該也有,因為家裡的人騎車不會很快(幾乎60以下,頂多快一點70,不過我有騎都會拉一下尾速)
不過積碳對車的影響會很大嗎?

小弟有空再次檢查火星塞和CDI看看吧,因為這都才換沒多久且CDI交換後還是一樣
如果是不好發車還好解決,不過線在事發車很好發卻發動後會掉轉
個人覺得阻風門嫌疑很大,不知加大電阻是否可以解決呢?

跟CDI~火星塞應該無關～試著~~重調混和比看看~調濃一點點~~請把車騎熱了再調~要不然給車行插機器調~

我是改三項組風門直接接鎖頭正電~你原廠是有發動後由發電線圈供電~所以你單開電門~它也不會加溫的~~

我的車是mio 100，目前里程數17XXX，2年半車，於15000公里左右時， 因為比較少騎車(大概一星期發動1.2次)， 冷車怠速開始０不正常（很低　甚至熄火），後來聽車行建議更換了光陽得意１００的自動旁通器（自動阻風門）後，有正常一陣子，但是最近又開始了＝。＝，剛發車怠速會提高，但是降下來後ＳＬＯＷ會稍低，但是把車騎熱之後，都正常，車行的建議是將化油器整組（含自動阻風門）一起換掉，就會改善，因為他曾有案例，不過價格昂貴就是了。更換自動阻風門後，目前（夏天）我冷車的情況還不至於熄火，冬天時還有待測試了，因為還沒更換自動阻風門前，天氣稍冷剛發動怠速就會低至熄火，小弟建議可供參考！