馬力機同等級全電腦化監控:
何謂空燃比 ?
空燃比是Air-Fuel-Ratio，即空氣與燃油的比例。之前提到的當量燃燒(Stoichiometric) 的含氧感知器的空燃比=14.7，也就是14.7份的空氣混合1份的汽油所燃燒後的產物是接近一個化學平衡的結果。大於這個值，空燃比就變稀，小於這個值，則變濃。空燃比的稀或濃，對於引擎的運作影響很大：點火時間、排氣溫度、爆震、最大汽缸燃燒壓力、各種廢氣排放量、最大動力輸出等等，均受到空燃比的變化而告有不同的影響（詳見下圖）。有鑒於空燃比的重要性，所以在大部分的馬力輸出圖上也會附有空燃比在各轉速區域的變化，作為進一步調教供油曲線的依據。行車電腦在整合所有相關感應器的訊號後，便會送出控制噴油嘴開/關時間的脈波寬度(Pulse width)。相同的脈波寬度在更高的引擎轉速之下，意味著更長的開啟時間，因為在高轉速的時候的噴油嘴可噴射的總時間相對的縮短。要更容易了解噴油嘴在不同轉速的開啟時間，可以使用汽車專用電表的工作週率 (Duty cycle)功能。Duty cycle表現的是在各個轉速區域與單位時間變化的開/關比例。 |
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