RACING125/150專用光陽精品倍耐力EVO系列輪胎

GTS 24磨很快的啦...連我這種通勤為主的人...都大概7千多公里就磨光了..版上一堆狂人可以在3~4千就KO掉...

對倍耐力沒信心(我是d.b牌愛用者)
以2800$來說或2500來說都對小弟而言都太貴
若2500換胎.我寧可選bt-601(只多貴0.3~0.4k).kr-336(差不多價位)...

Pirelli EVO 21 22 熱胎後,抓地力有接近 BT601 的水準
EVO21 22 比較勝過日系胎的地方
大概就只有下雨天時,仍保持一定的抓地力

EVO21 22 有一個缺點,在低溫環境下,如合歡山一類的
抓地力會大伏下降

哦 小弟受教了~

我並不是抱怨 我只是說 如果這二顆頂級胎 是Racing 原廠配胎 該有多好 更符合它的 "彎道驚嘆號"的意義 !

建大原廠胎 我想是Racing 配胎最濫的一批吧 雖然說代步夠用 但也不如前幾批的馬吉斯!

小弟覺得建大胎比較適合滑胎族吧!!我覺得彎道驚嘆號就是裝建大胎的雷霆吧,因為轉彎時看到有車或路人時,按一下煞車就整個車尾撇練還加上輪胎磨地的吱吱聲,害我心中起了個驚嘆號,我也只不過是輕按個煞車而已,都不知道該說輪胎不好,還是雷霆的煞車夠利0.0..............................................

聽大大這麼一說下雨天過鐵路是不是要下車用牽的

不過撐一陣子我也會把它換掉了吧，

樓上大大您的RACING怎麼剩50CC!!!!!!!

改一下吧不過如果有出一定很可愛哈哈

這價格好貴好貴阿=   =

可以讓我換2次輪胎阿~

好貴  我買不起  

期待 大大測試結果

原文章由 vulump 於 2009-8-8 13:10 發表
說真的 原廠胎 其實 還蠻不錯的...

感覺上是半熱容 熱胎 會 有點 粘粘...

小弟 原廠 到現在 跑了6千公里了...(有山路~長距離~一敗~小型賽道

感覺 還跟全新一樣...超耐磨...三部五時 還會小燒胎...

見鬼了...都用不完 一點少的感覺都沒有...

可是...我的原廠的配胎...

後輪磨很快耶

煞車是後鼓的

而且輪胎還很不平均......

該不會後鼓比後碟容易吃胎吧....

我的後輪原廠胎 4千公里就磨掉了...
我的也是後鼓 而且
胎紋也很不平均....