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rs100改戰馬57

来源: 引擎 shuchonggang 2009-7-30 04:32 只看這個作者 |閱讀模式
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大大們好!現在小弟的車(rs100)改了戰馬的57缸,沒有拉曲軸。原來上的是rs原裝的缸頭,後面改為迅光缸頭。現在感覺好像迅光的缸頭因為加工和年代久遠的原因,不太穩定,顧想換回原裝的缸頭。

現在的問題是,排量已經升級為138cc了,還沿用原裝100cc缸頭的話,會不會壓縮比過高,或者是燃燒室、氣門太小?進排氣不怕 ,可以研磨加大。請各位大大賜教!!謝謝
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網友回覆10

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回覆 1# shuchonggang 的文章

還有,請問壓縮比和缸壓控制在多少合適?因為戰馬的是凸頂活塞,那點點凸頂還真不好計算。
3#
fighter 2009-7-30 06:04 只看這個作者
rs100改戰馬57386   怎麼不用編輯修改內容
RS改57  為137.7直接進位138好了  
然後  你所要的需求是什麼呢  完全的動力??  耐用的代步車??   兼顧??
壓縮比的設定  看需求
而 原廠缸頭套57   我所測量的原廠燃燒室容積為13CC正負0.5誤差來說
上死點除非車汽缸長度  否則應該低於汽缸平面  所以有容積納入燃燒室容積計算  假設為一片薄墊片  0.5MM厚  假設為1CC[扣除凸頂後]  
總容積為14CC  壓縮比僅剩10.8:1   是很低的  超耐用設定

當然你必須實際測量容積是否與我相同  結論就會相同~

建議是11.5-12的壓縮比  如果你想要快感  那就是12.5-13@@
相對的供油需足夠  否則高溫引擎會不長久   至於提高壓縮比
方式很多樣  

而進排氣最好是修改設定一下  效果更好
至於缸壓  取決於整體的進排氣設定 氣密性 不是你想要多少就多少

缸壓不好設定  唯一就是進排氣 凸輪  可以調整   
而壓縮比才容易設定
台東 JS摩托技研

回覆 3# fighter 的文章

請問大大,如果我上到了59缸,沒有拉曲軸,147cc的話,用迅光的缸頭,進排磨大到了26和25、5,氣門沒有加大的話,是否還可以用這個迅光缸頭。

我的燃燒室因為車矮過,所以燃燒室容積為11、7左右,到時換的是戰馬的平頂活塞,走到頂的話,大概壓縮比就是12、5這樣,不知道可行不可行?

回覆 3# fighter 的文章

另外,你說的加大壓縮比的辦法很多?請問,除了車矮缸頭、中缸、換高凸外,另有辦法嗎?
換凸頂活塞也是加大壓縮比!!
沒計畫 變化不會在你身上發生~~!!

回覆 6# ghostming 的文章

也除了凸顶活塞
原文章由 shuchonggang 於 2009-7-30 04:32 發表 rs100改戰馬572649
原來上的是rs原裝的缸頭,後面改為迅光缸頭。現在感覺好像迅光的缸頭因為加工和年代久遠的原因,不太穩定,顧想換回原裝的缸頭。


不太穩是指什麼?

原文章由 shuchonggang 於 2009-8-1 00:28 發表 rs100改戰馬575563
另外,你說的加大壓縮比的辦法很多?請問,除了車矮缸頭、中缸、換高凸外,另有辦法嗎?


換高凸會增加壓縮比?
這種事情第一次聽到rs100改戰馬573690
缸壓   不等於   壓縮比
迅光那顆氣門有拿去重做嗎?
用原本的要加工歐~高壓縮比對車子會比較不耐用 虛很快
高凸不是改變汽門開關時間嗎?
世界很大 我們很小
挑戰永遠沒有極限!
10#
cabom 2009-8-1 10:34 只看這個作者
原廠區軸你一定撐不了多久