GP改12吋 CASE磨損情形

鐵克諾12吋框 = 三冠王外銷12吋框

應該不是用大阿哥...是用A博士外銷三爪框才對

以上都是直上用的!!

所以gp能上小鐵 也能上外銷a博士 當然還有我想換掉的rpm

是這樣囉? 那小鐵跟a博士 只差再五爪跟三爪嗎?

A博士直上是對G4來說啦!!

GP的話前輪建議是用小鐵框

我記的GP的三角台比G4寬...

RPM的框...沒研究

原廠貨比較粗勇!!

那再請問....
爬文後....發現後輪就只能用到110/70-12
那前輪部分呢?
是不是也只能用到11/70-12呢??
如果改用100/90-12是不是會磨下擾流板(俗稱的下巴)??

再偷偷的問各位大大....
不知各位大大在改前後12吋時含胎是花了多少費用??

前面可以用100-90-12但是急煞會磨下導流
用110-70-12則不會 但100-90-12的胎導向性較好
想要直上不磨 就是要把前叉弄硬
可以加點油 或是加強預載
如果有改對四卡鉗的話 可能多少都會磨到
想要不磨 最好的辦法就是改三腳台跟前叉
將三角台換成鐵克諾十二吋特式版 或是外銷三冠王
再用頂客前叉 這樣一定不會磨到
若是要省錢 就是直接調整原來的前叉
三冠王前後框大概是四千多~五千之間
因光陽七月一號有漲價 所以目前價錢大約落在那個位置
胎的話 就上網拍查就有
所在地的不同 價格也會不同

[ 本文章最後由 fly0215 於 2009-8-6 21:41 編輯 ]

後輪110/70-12是較安全的尺寸，(個人覺得60或65的薄胎在台灣的越野道路上很容易撞凹輪框，很多12"g5都是受害者，現在光陽改用70的了，問題應該有改善)要上120/70-12也是可以的，不過case要修，可上米其林sport(個人裝過，中丁退役)，朋友有試過m6039*120/70-12和BT30*120/70-12，都裝不上去；前輪榕果改右碟版的100/90-12是不會磨到下擾流的，如果是左碟版的就要看車型，如果是奔騰G1/2/3、三冠王、鐵克諾系列是不會磨到的，如果是GP/G4是會磨到一點點下擾流，重點是前叉最好是重灌油或是換改裝品這樣比較不會磨到，110/70-12的胎在前輪是沒有問題的，但前輪用100/90-12導向性真的好很多，還是看自己的需求；至於價格就要看用的胎和改裝的版本，以單後輪+B03來說大約3500~4000左右(看店家酌收的工資)，前輪改的東西較多所以較貴，整套要上萬吧

之前我也打算上RPM
不過叫錯材料就將錯就錯 換上小鐵12框
鋼性比較穩 過彎真的會內心一笑呵

抱歉..這兩天剛好沒看到這篇

答案跟樓上的講的差不多.

舊版CASE 要上120/70-12的胎

也是要磨/加工的.


新版CASE的要上

磨到看到裡面傳動..  '' 可能 ''還上不去.....

因為沒有實際實驗過 不能非常確切的回答

想找 改12之最嗎!?  IRC MB67 110/70-12就對了

PILOT SPORT SC   120/70-12要您親自實驗了..

阿蛋跟12吋相處不久在台北就慘遭磨爪..換車台換車框.



G4前輪要上 要找外銷APEX 框  

大阿哥聽說要修很多 真的上去了人也老了



之前是自己GP M6039  110/70-12 +單二卡鉗會中下笆(前輪上方)

因為組尼沒有修改過...

看是要加彈簧預載(加墊片)  

容量增多(用更多c.c數)  

號數更改(30w  110c.c  圓場組尼試試看)

都可以達到效果



還有#55.....

要上整套12吋...

直接    鐵客諾 三角台       鐵客諾33mm前叉(G4GP 31mm)

輪框   套統  右卡卡鉗(G4是左卡)  

碟盤(GP可以留用)  買來就好了....  



不用頂克拉雜到最後哪樣忘記買都不知道

[ 本文章最後由 林蛋 於 2009-8-8 00:22 編輯 ]

頂客前叉可以鎖土除咩
我車是VP阿
看大家有沒有要裝土除嚕
因為頂客原場前叉有附土除鎖點阿ORZ
另外還聽說頂客前叉有比較Q 可能是因為油量 或是彈簧吧
實際有沒有比較Q可能要比較看看了
因為EGO DINK  TECHNO看起來好像只是差在外管
裡面怎樣就不清楚了 但套筒跟碼錶齒好像都通用

如提~
因為看到很多比賽車都用BT601 我的G5 12吋也好想上
如果我硬上磨CASE一直給他磨會怎樣?