[有圖有真相] 新勁戰 前叉加碟煞升級問題 [已更新含心得]

目前想把新勁戰的前叉加碟煞一次升級到位
準備購入以下東西想請站上某位大大安裝
問各位大大我是否有遺漏了些甚麼沒買或沒注意的
或者哪裡可以買到更便宜..因為是個人工作室弄所以屆時
會PO上圖片和使用心得


輪轉brembo異徑紅字對四+輪轉卡座260 (6400元)
DY前叉內管.彈簧.阻尼棒.強化小彈簧.銅片 (2300元)
Swage-Line 金屬油管+專用直通螺絲+ 煞車油(2700元)
GALFER 260 浮動碟 (5000元)


麻煩大家

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最後總結我換了

B紅字對四+輪轉260卡座+輪轉260固定碟+B側推13MM總棒+4段拉桿+液壓開關(後煞車感應)+後試鏡轉接螺絲
+Swage Line金屬油管和Swage Line直通螺絲和Swage Line碟煞油
+DY前叉內管..強力彈簧..小彈簧..阻尼棒..銅片..等等+摩特20W全合成前叉油
+油管支架+碼錶支架+NCY碼錶座+NCY後煞車搖臂

我整理一小部分照片(因為某些東西安裝時人不在沒拍)剩下都是安裝完成照片
順便貼出我幫女朋友訂做全手工濕滑弱安全帽
若有網友需PM我安裝的東西問題(安裝時人不在但取車聊3H大致知道怎用的)或哪裡買比較便宜..歡迎PM

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心得

1:B測推13MM總棒
我要求店家
1:兩邊煞車拉桿平行度要一致..兩手放上去要一樣高度
2:要沿用原廠後視鏡孔
3:兩邊後視鏡安裝好要一樣平行度..不能歪一邊或傾斜
3:不可以修到外觀殼部份

換完心得
有循序漸進壓多少給多少煞車力道的感覺
過彎減速時含住碟盤的感覺很清晰不會像原場總棒模糊
拉拉桿的力道比原場更省力

原場絕對可以做到上述的感覺..只是做到甚麼程度
那些差異你在乎嗎?也可以沿用原場總棒
對我來說CP值到爆..對我朋友來說廢物
別省4段拉桿的錢用它來調手感真的好用
我個人覺得對四沒換總棒不用含糊形容詞那就是
0和1..0是空行程..1是鎖死..沒有換總棒循序漸進壓多少給多少煞車力道的感覺
內裝要小修會卡到一點點..若要延用後視鏡必須要準備後視鏡轉接螺絲

2:金屬油管
定做時請想好Banjo頭兩端的設定(一頭接總棒..一頭接卡鉗)如果你沒跟賣家說兩個螺絲
他都會給你配原廠規格..原廠規格螺絲不能裝在B卡鉗和B總棒
直通螺絲可以對應B或N牌卡鉗..等等
安裝時請記得看藏在盒子說明書不要胡亂轉緊
安裝時記得墊布非常容易刮花(我的花了)賣家說無法補救
直通螺絲一頭是平另一頭式斜的
平的是裝在B卡鉗,斜的是裝在油管上.直通螺絲平的哪端加銅墊片就好(厚墊片) ,斜的不能加銅墊片
如果你兩端都使用Banjo頭記得兩邊都要墊薄的墊片(看我把油管裝在卡座假組圖)

3: DY前叉組
彈簧沒疏密之分..阻尼有兩個孔阻尼頭部六角顏色明顯不一樣看顏色猜測應該是鋼
以新勁戰來說原廠內管游標卡尺量32.90MM..DY內管33MM
原廠內管採C型環..DY內管採6角

安裝過程上DY前叉零件組沿用原場油封
DY內管要裝入時原場油封很緊(原廠內管少10條)
若你硬敲進去油封肯定被你弄歪..油封裡外兩個類似彈簧環也會掉出來甚至變形
請千萬記得"用旋轉方式把內管推進去"如同鎖螺絲..完全不費吹灰之力

大力壓煞車DY還是猛點頭..若用在原廠真的夠用但對四真的不夠力
若是你喜歡前叉軟軟真的很適合(我口味重)

4:其餘小問題
碟盤沒至中:不能使用墊片法..輪轉卡座過薄怕不夠力..又不想修前叉最後送CNC修輪框就是鎖碟盤5根螺絲的肉
前叉灌油量:兩支都是120CC

[ 本文章最後由 woei6115 於 2009-9-5 06:09 編輯 ]

煞車油..
改完以後去外面停車要小心囉

原文由 kurt258794613 於 2009-7-26 18:28 發表
煞車油..
改完以後去外面停車要小心囉

Swage-Line有含煞車油我打成前剎油已更正感謝
這台新勁戰事我玩樂車平常有轎車和代步新高手
假日騎新勁戰吹吹風而已..不過感謝大大關心我會多留意

還有 輪胎
不要前輪鎖死 滑出去
原廠胎建議換掉

弄這樣 應該可以輕鬆翹屁屁吧
期待翹屁屁照

原廠的卡前＋好一點的皮就能讓　ＢＴ３９　打滑了。

輪胎真的要用好一點的。。。

ＰＳ。

總棒沒換會很硬（除非你破百的體重）

DY前叉內管.彈簧.阻尼棒.強化小彈簧.銅片 (2300元)
有這麼便宜阿

不過為什麼要換內管呢？

原文由 getbackers2236 於 2009-7-26 21:02 發表
還有 輪胎
不要前輪鎖死 滑出去
原廠胎建議換掉

弄這樣 應該可以輕鬆翹屁屁吧
期待翹屁屁照

弄好我會po上安裝過程和使用心得給大家參考

原文由 ktk_ace 於 2009-7-26 21:14 發表
原廠的卡前＋好一點的皮就能讓　ＢＴ３９　打滑了。

輪胎真的要用好一點的。。。

ＰＳ。

總棒沒換會很硬（除非你破百的體重）

我體重只有65
沒考慮更換總棒
不知道大大是否有更換總棒心得給小弟參考
我的代步新高手一直以來都是39+92
我想新勁戰也會比照辦理(601換不起)
但應該是不會隨著更換前叉加碟煞而升級輪胎
我想把原場胎當做限速讓我了解適應升級後的感覺
這時我才會把原場胎換了

原文由 sun19870818 於 2009-7-26 21:35 發表
DY前叉內管.彈簧.阻尼棒.強化小彈簧.銅片 (2300元)
有這麼便宜阿

不過為什麼要換內管呢？

換彈簧不外乎ak牌或posh牌最常見(BITUBO彈簧換不起)
最近dy推出所以想試試
問了許多店家..發現整組含內管比較便宜所以就一起買
沒其他用意

我也是前煞升級
前面brembo大香蕉金銀字+RPM浮動大碟+posh阻尼+
力豹士煞車油+DRAGONFLY金屬油管
也沒換前輪也沒換總磅
朋友說 推的動就OK(當然有更多預算可以換更好)
至於安全的話
會緊張大力煞的話
換總磅比較安全
要不然先點放點放前煞 再後煞跟前煞一起(個人嗜好)
到現在只有一次有對向車衝忽然要左轉
前面稍微大第一點
稍微後輪滑胎了一下

也盼大大能附上照片讓大家觀賞一下

[ 本文章最後由 karter7669 於 2009-8-4 23:50 編輯 ]

換的物品真高級..

如同上面某些大哥所說的...

輪胎方面也可以去做升級

不曉得版大使用什麼前輪?

都升級光了
要不要考慮來個鯊魚鍛造框

其實如果前煞能妥當的使用
輪胎應該普通"好"的就夠用了