車行-孔方機動車工作室--不推薦

原文由 alenfang 於 2009-7-25 20:02 發表
我記得引擎墊片不是都會上膠嗎?

這個要看原始的設計為何?!

通常原廠在組裝時有兩種選擇，一種是上墊片 不上膠，一種是上膠 不上墊片，不會兩種都上。

維修時上膠，說穿了也只是多道保險而已。在平面沒跑掉，正常的情況下是不必上膠的。

原文由 bloodyshark 於 2009-7-23 00:46 發表
這位大哥，先為你的默哀一分鐘。
孔方的店已經不是工作室了，他已經是車行了〈真是可怕...〉
以前在東吳機研跟熊版都略有所聞，要小心呢，他常常會在網路上逛

這種店家還會逛網路最好..我相信開版大敢寫出來就不怕他看....只怕他不看吧?
如果是我的話...站得住腳..得理不饒這種人..

爛的店家當然就讓大家知道

Y拍上好像有...

看介紹...店家算蠻大的....

把這篇連結PO到問與答去....不曉得他會怎樣回答


應該都會說是板主的問題...騎車放是...車王之類...

他好像是專改檔車的耶...我覺得也許可以諮詢一下消基會...不然花的錢真的石沉大海...

很久以前我車(2t的bubu 馬路秀)顧路
去台北橋往三重 上橋處右方的孔方工作室    結果再那修一修........
結論我不想談了  少說是四年前的事情

心得：我還是回認識的改裝車行.....道路救援還是找認識的車行
從此之後我就沒去過那邊弄車子.....


不過開板的 修到快1萬5有點扯.....
1萬5大概夠 ktr大改內部了 甚至曲軸 高凸 我想也不是問題

貼個5千 湊2萬 大概63內的缸+強化曲軸+改裝高凸 都能通通換新了
說不定能送根管子

[ 本文章最後由 22928264 於 2009-7-31 21:50 編輯 ]

喔喔!偶一看到照片就差不多知道問題了....

汽缸頭需要大量機油潤滑,一般單缸引擎,九成九是用內油路,也就是在汽缸內鑽洞讓機油跑...稱之內油路!...優點是少成本,缺點就是組裝不確實或油封沒更換或出口被堵到的話...機油就噴出來給你看!...另外汽缸體在油路週遭溫度會比較低,因為有機油流過去,其他地方溫度比較高,惡操容易造成熱脹冷縮不均,形成"內應力"...不過這不是主題!

主題在...

1.組裝前有無確認汽缸體接合面平整度為允許誤差內?汽缸體是歪的話,怎麼鎖都是枉然...用到爛機油或惡操,汽缸體有可能過熱歪掉!!

2.接合面使用之墊片是否OK?...有些墊片需要配合墊片膠或膨脹劑,沒塗的話一定滲油!...就算汽缸體有點歪,墊片/塗膠有時還可以救得了,讓它不會滲油!...不過也得要裝得對,塗得勻!...有幾款貴一些的膠,甚至標榜不必墊片,光塗膠就夠封住機油和空氣了!

3.汽缸體螺絲(天柱)有沒有按規範鎖?!要對角鎖,不能一次鎖到底,要分兩三次巡迴鎖,然候在扭力值範圍內...其實扭力值有很大的寬容度,比如說 5 KGM...鎖4-6KGM應該都可以...重點在要扭力值要一致!不一致的話,汽缸體容易歪!...不過如果說如網友提的KTR是特別一點的,必需不一樣扭力值,也有可能!端看機構當初設計是怎麼考量?!

4.跑油的螺絲孔(直徑比較大)上下有無對齊? 螺絲有無對齊?套管有沒有換...KTR我不確定,但別車種在汽缸體接面處有油路的套管...那套管是拆過就得換新品,幾十塊而已...就算拆開看起來OK,但會滲油是看不出來的,既然都拆汽缸了,就不要怕那麻煩省那幾十塊,把套管換新確保不滲油!

如果店家強調按規範...那就請他把KTR維修手冊拿來看看!!!拿不出來的話是要按啥規範?是按自己瞎掰的規範嗎?

另外

1.第三第四張照片上那個凹痕造成滲油!別鬧了,好唄!?

2.不亂加愛鐵強或油精之類的,因為那會侵蝕油封墊片!...用好一點的機油才是王道...正常機油都會有油封膨脹劑,讓油封脹大更密合,更不容易漏油...就算引擎老化要加補缸劑,一定是找國外老牌便宜,確定不吃油封的的那一種,像特耐磨TMT之類的,一瓶三四百可以用好久!有效又便宜!...不過補缸劑都算是治標而已,要治本還是得搪缸或換新!

3.新汽缸就吃機油...耶...肯定是活塞環沒按規範裝!...一種是不知道規範,反正有裝就好...活塞環安裝是有上下位置方向的,甚至開口都有規範.

另一種是故意的,你竟敢質疑,就給你惡搞,反正活塞環車主又查不到!...不過...總之...兩種都不可取!

原文章由 diniz 於 2009-7-23 01:33 發表
case與汽缸部分都用扭力扳手+接合面也是龜毛的清法,
結果組好隔天就發現滲油,
漏油處跟你的KTR有點像:汽缸與case接合面.
難不成是搪缸店幫我刮墊片留下超出紙墊片覆蓋範圍的刮痕!?
[ 本文最後由 diniz 於 2009-7-23 01:42 編輯 ]

通常引擎拆開就要再組就要做"平面"...
機車上是啥專有名詞我不知道囉..
如果沒有經過這道功夫
引擎組起來的狀況都不會太好..
因為墊片的效力有限囉...
基本上搪缸店處理的技術不會那麼差....刮痕咧...可是會退貨咧...
如果自己做的話...沒做好..可是會被老師傅打的咧...
這是我當修車學徒時所學到一點淺薄的知識啦...
另外...我們都會上密封膠...一種臭臭黑黑的膠...
另外在鎖時一定要分次鎖...
3~4次..不一定...
這裡是重點..
沒做好...日後的耐用度可會有很大的差別...
如果接合面有刮痕的話..
通常是店家自己做的囉..

沒想到2012沒幾天 又有新料!?

2011年底小弟日前決定將KTR做個大整理，話說從孔方的店裡修好車也將近三年，這三年里程數大約只有跑10000KM，整理車的時候，小弟把當初三年前的被孔方更換的汽缸也做更換了，我們就來驗證一下孔方的維修技術吧，廢話不多說，有圖有真相



汽缸反面的圖片先來一張，這張圖的gasket還沒刮掉，圖中紅色框框的部分只看到一堆氣密膠塗得跟蔥油餅一樣厚，



氣密膠甚至多到滲出來了








換另一個角度看，天啊，缸頸上面都是氣密膠，這真的是有照原廠的維修步驟在維修嗎?



把汽缸翻過來，與缸頭的接合面也是上了一堆的氣密膠




本次當汽缸拆下來以後，發現會滲漏的原因，其實是汽缸的固定梢有滑牙而未處理，先不論這個滑牙是原廠出廠時就搞爛了？還是被孔方搞爛的？總之孔方在維修的時候都沒有進行固定梢重打牙套的處理，

一旦發現滲漏，由圖觀之孔方是採用大量的氣密膠塗上去以求不滲漏機油....總之，孔方三年前並沒有做到小弟的要求(就是想解決接合面滲油的老問題)，他也沒有真正找出滲漏的原因出在固定梢滑牙出包，而是把問題點推給汽缸密合度不佳，叫我換缸解決，
fine,我同意換缸，但是他拆開第二次仍然沒有發現問題，而是採用大量氣密膠塗佈的方式組裝，也難怪小弟拿到車只騎了2000km，引擎又開始滲油，

也許會有觀眾認為我沒有留下圖片證明是固定梢滑牙，fine, 但是從氣密膠塗的根蔥油餅一樣厚的工法來看，這符合維修規定？或者是標準工法？他都不需要考慮氣密膠掉進去引擎堵塞潤滑油道的問題？

時隔三年，謎團終於揭開，孔方這樣的維修工法和品質，再加上處理事情的態度，各位觀眾請自行判斷要不要去光顧吧

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