請問王化高速時回油吃不到油

終於找到熄火的原因了

原來我的岐管裂了

難怪動不動就熄火

哈哈!那得馬上換掉喔!
我有個朋友也是歧管卡住化油器的溝槽已經完全不見了(06年車)
叫他換新的他說改天
隔天他從台南跑去高雄縣工作就顧路了
哈哈哈

今天發現不只岐管裂掉
連火星塞都燒掉了
岐管跟火星塞跟火星塞都換新的之後
終於不熄火了
但問題來了
先在不管怎麼調整都調不出當初高速105低速48的加速感
低速油嘴換了40,42,45也都一樣
而且加速還更慢= =
現在用高速105低速45
起中跟原廠化油氣差不多
尾速還掉了10km　＝　＝！！！
怎麼會這樣??
誰可以告訴我該怎麼辦？

洞挖多些,低油嘴降些,應該會比較好,125CC沒那麼會消化45號的低速油嘴...
除非裝上 香 菇 頭 測試看看

原廠GSR改王化...
不知道是否使用芭樂..還是原廠空濾
先調整油針看看...如果不行
使用芭樂..我想低速使用 45 高速使用 110
下去調整看看..慢慢配..
祝您問題早日解決..

原文由 leo963852741 於 2009-7-22 15:03 發表
原廠GSR改王化...
不知道是否使用芭樂..還是原廠空濾
先調整油針看看...如果不行
使用芭樂..我想低速使用 45 高速使用 110
下去調整看看..慢慢配..
祝您問題早日解決..

我沒用芭樂
但有換高流量空濾
低速45高速110我試過了
速度出步
請問混和比大概調幾圈?
我看過一篇教學說調1圈左右
但調1圈左右火星塞超黑
而且還燒掉一顆火星塞= =

原文由 monkey90160 於 2009-7-22 20:06 發表



我沒用芭樂
但有換高流量空濾
低速45高速110我試過了
速度出步
請問混和比大概調幾圈?
我看過一篇教學說調1圈左右
但調1圈左右火星塞超黑
而且還燒掉一顆火星塞= =

不知道你的燒掉是什麼意思?
是不能點火嗎?
你先把空濾蓋子拔掉試試看!!!!
混合比先預訂一圈如果不行再減少4/1圈
以此類推！ 如果再不行..那就在配油嘴
看是高速不小 還是太大

原文由 leo963852741 於 2009-7-22 21:56 發表




不知道你的燒掉是什麼意思?
是不能點火嗎?
你先把空濾蓋子拔掉試試看!!!!
混合比先預訂一圈如果不行再減少4/1圈
以此類推！ 如果再不行..那就在配油嘴
看是高速不小 還是太大

減少4/1圈?
這樣油氣不是更濃嗎?
火星塞黑不是油氣太濃嗎?

小弟覺得 "最簡單" 調配PE26方法

1.空濾不裝(總成不要裝) 低速油嘴 #38 #40 #42 #45 #48 這5顆下去著手!!
大致上四行程引擎用CC數來對照的話
#38 #40 #42 對應100~149CC
#45 #48 對應150~200CC

低速油嘴 大致上 調教的話 就是發動油嘴 不空裝濾狀態之下 低速油嘴配的好

引擎可以輕易發動 即按即發 (如果搭配快完美了 就是 冷車 按啟動馬達+油門小含一點點=馬上發動

這樣 大致上就可以哩!! 風門 先用鎖緊 放半圈 下去慢慢測試"發動"

如上述都調好了 比如說 引擎125CC 你搭配 低速油嘴#42 風門半圈~1圈 冷車發動都很容易 那就可以往下繼續看哩

2.高速油嘴搭配 油針保持第三格不要調 浮筒油面 也先保持不要調整!!

如引擎是125CC的話 油嘴建議從 #105 開始調配起 先裝顆芭樂出去飆尾速看看

大致上會有三種情形

1.太大=尾速會不順 會放砲 車子會一頓一頓
2.太小=尾轉速拉不上去 或是 產生很大的吸氣聲 感覺引擎無力
3.剛好=從起步到尾速 轉速拉起來 感覺車子是有力的 而不是有轉速而無力

如果是太大 那就降低油嘴一點點 在去試試看 如果降了油嘴 會導致太小的問題 那就用原本的下去調油針

如果是太小 那就加大油嘴一點點 在去試試看 因該就離調整完成的路 不遠哩!!

尾速跑完 放油門 再補油門 會產生 NOGO 大致上有兩種情形

1.高速油嘴太大 這個問題 要調整油針
2.油面高度問題 把浮筒調整 讓三角油針 提早關閉試試看

3.如果還是會有問題 那大致是 就是 汽油泵的問題...正常來說 都是給太多(高速情形下負壓太大 汽油泵油送太多了)

但是會出現3的那種情形 只會出現在YAMAHA的車上^^

化油器調好後 就可以開始修改空濾了 建議直接換上高流量的 會比較好做

空濾修改 只有很簡單的一句話 就是...

空濾裝上後騎乘的感覺=沒裝空濾的感覺 這樣就OK了 重點...防水!! 過濾髒污!!

原文由 a6519927 於 2009-7-22 22:25 發表
小弟覺得 "最簡單" 調配PE26方法

1.空濾不裝(總成不要裝) 低速油嘴 #38 #40 #42 #45 #48 這5顆下去著手!!
大致上四行程引擎用CC數來對照的話
#38 #40 #42 對應100~149CC
#45 #48 對應150~200CC

低速油嘴 大致上 調教的話 就是發動油嘴 不空裝濾狀態之下 低速油嘴配的好

引擎可以輕易發動 即按即發 (如果搭配快完美了 就是 冷車 按啟動馬達+油門小含一點點=馬上發動

這樣 大致上就可以哩!! 風門 先用鎖緊 放半圈 下去慢慢測試"發動"

如上述都調好了 比如說 引擎125CC 你搭配 低速油嘴#42 風門半圈~1圈 冷車發動都很容易 那就可以往下繼續看哩

2.高速油嘴搭配 油針保持第三格不要調 浮筒油面 也先保持不要調整!!

如引擎是125CC的話 油嘴建議從 #105 開始調配起 先裝顆芭樂出去飆尾速看看

大致上會有三種情形

1.太大=尾速會不順 會放砲 車子會一頓一頓
2.太小=尾轉速拉不上去 或是 產生很大的吸氣聲 感覺引擎無力
3.剛好=從起步到尾速 轉速拉起來 感覺車子是有力的 而不是有轉速而無力

如果是太大 那就降低油嘴一點點 在去試試看 如果降了油嘴 會導致太小的問題 那就用原本的下去調油針

如果是太小 那就加大油嘴一點點 在去試試看 因該就離調整完成的路 不遠哩!!

尾速跑完 放油門 再補油門 會產生 NOGO 大致上有兩種情形

1.高速油嘴太大 這個問題 要調整油針
2.油面高度問題 把浮筒調整 讓三角油針 提早關閉試試看

3.如果還是會有問題 那大致是 就是 汽油泵的問題...正常來說 都是給太多(高速情形下負壓太大 汽油泵油送太多了)

但是會出現3的那種情形 只會出現在YAMAHA的車上^^

化油器調好後 就可以開始修改空濾了 建議直接換上高流量的 會比較好做

空濾修改 只有很簡單的一句話 就是...

空濾裝上後騎乘的感覺=沒裝空濾的感覺 這樣就OK了 重點...防水!! 過濾髒污!!

請問浮筒油面跟三角油針會影響到什麼?
請問三角油針要怎麼調整?