愛將和雄獅二者的比較

爬山

雄獅很有力

但絕不建議

因為3檔只要跑個幾公里上坡

那煙簡直不像話

尤其以前如果我們要上山

除了機油幫浦給油外

還會預混一些

增加潤滑

那煙簡直不像話

所以從前在車隊最後的一定雄獅/王牌/NSR/RZ

因為要是我們跑前頭

騎名流的會瘋掉

整路都是煙

PS.領導車系就排車隊中間,因為平平是 2T , 不知為何我們檔車煙就是比較大 .

大概是我們有加預混的習慣

畢竟檔車不小心拉到轉或是低檔檔煞的機會比較大

你說得不錯，2T車的致命傷就是這樣，平時慢慢騎不覺得，等那天騎遠路，
或爬山載重時，排氣管的煙會瀰漫整條馬路，標準的烏賊車。
尤其單缸雙排氣管，排煙散熱快，累積在管內的機油泥，等到你跑遠路，
跑高速，爬山，溫度越來越高，那些油泥開始燃燒，真的是濛煙散霧，太可
怕了，目前塑膠車2T的慢慢減少，曾有一位歐巴桑，說她的車子容易熄火又
無力，我幫他看排氣管都已經不出氣了，於是給他原地拉油門，剛開始只有
一小小排氣，過了些時候，煙開始大，噴油，油噴完了噴油塊，變成冒火星
，好一陣子後，回怠速才看到管尾，隨著引擎聲音，一下一下排氣，總算車
子回到正常一些。
騎2T車和朋友出去玩，自己安分些當押車的吧。

雄獅的問題看來大家都提出了~~

小弟曾在N年前騎玩過~
原因為只有一個~雙管的~~
我就是喜歡它雙管排氣管~~
不管怎麼操它~都操不壞~
那時是買中古車~~

那請問愛將的缺點是什麼呢?
我只聽說他的澳打容易壞?
旦所謂的容易壞是指使用多久後容易出問題呢?

愛將的澳打使用中很少壞或不會壞，都是拆的時候斷腳，有人離合器
10萬公里還正常，有人不到一萬就說打滑，你要我怎樣回答？

那為什麼大家都說愛將的澳打爛呢?
原因好像是因為他是用橡膠緩震..久了橡膠會壞?

這兩台的話

雄獅+1

雄獅零件還有 但1期那種 ( 雙管 ) 那種零件就沒落了
現在還有

你看現在瓦斯車雄獅居多 一定還有他的材料
消耗品不是問題

愛將車子看沒幾隻..
當然 比年份 雄獅的維修費當然不會很貴
除非壞了很少在壞的東西
不然其實是OK

原文由 hiturtle 於 2009-7-17 00:35 發表
目前的考量..車要有力..我朋友重10x.,平時出去玩會載朋友或妹仔來看
如果載到妹仔也許還好..沒那麼幹
載到男的..又上來個80kg起的...
怕上坡會變要下來推車..那時心中的恨啊...............  

那請問有人知道爬山時的力量上是雄獅好還是愛將強呢?
整體穩定性跟扎實感又是那台車比較優?
以150cc內或是有更好的建議嗎?

愛將和雄獅又各有那些缺點和優點呢?
我只知道愛將的澳打很容易壞..原廠一個又要3-4000的料錢
其他就不清楚了..有大大能幫小弟作一下解答或分析嗎?
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不考慮重車是因為他們家中以有一台..
平時出去騎重機真的也不方便
上下班就更是麻煩了
所以才考慮輕檔車...

以下的敘述都是以"純原廠，未改"而言
兩台我自己都買過新車，雄獅2期，愛將也是2期，只能說騎起來感覺差很多，2T有2T的好，4T也有4T的好，現在天天騎雄獅。
同樣是爬山，2T車就是要拉轉速，如果你沒拉到5500以上換檔，只會感覺車子沒力，很快轉速就掉下來。
4T車低速扭力充沛，如果你剛下雄獅，馬上換到愛將，一起步就會覺得車子好像是衝出去的，所以騎起來就不必這麼辛苦維持高轉速，愛將也根本就沒有轉速表，所以你只要感覺加速感出來了，就可以輕鬆的在上坡往上換檔。
愛拉轉的人，2T車絕對會給你痛快感，因為拉的越高越有力，你可以嘗試雄獅雙載上陽明山，檔檔7000轉換檔的快感，而且我可以肯定愛將同樣的載重下追不到你，不過引擎要"很很很"正常，不然縮了可別怪我沒提醒你，車況未明前絕對不要貿然這麼做。
4T車會給你輕鬆的騎乘感受，你不用一直盯著轉表或注意引擎的反應，反正就是刻意拉高一些就夠用了，同樣是雙載上個陽明山，就是很從容的騎上去，車速也不至於太慢，硬要比馬力，愛將稍稍少一點，所以車速在上坡似乎比雄獅慢一點，不過不會差很多，而且就算雄獅比較快，他也是用緊繃的神經換取的，而且4T意外縮缸的機率也很低，我的車也是騎了十年才大修缸頭跟塘缸。
雙環抱車台跟重心配置比較，愛將明顯是穩定許多，過彎給人信心十足的感受，雄獅重心比較偏前面，你要熟悉向後坐一點的方式，就可以操控的很好。
基本上兩台能入手的年紀不輕，修起來都是麻煩事，愛將料錢貴，雄獅零件品質差，外面師傅是以獲利最大化為考量，不是幫你搞一台很難壞的車為目的，維持妥善都是要花大錢，除非你很有信心了解什麼是正常的雄獅或愛將，不然還是考慮新車比較好，希望不要掃你的興。

我不這麼覺得耶
樓上的齒比應該是前16後44吧
我雙管原廠前15後45，低轉就很有力啦
沒啥在用高轉
一般騎乘都在4000~5500左右，很少騎到6000轉
雙載爬坡的話，我載一個同學約80，五檔70km/h上中港路上坡很OK啊

只是對新手來說，就不太建議雄獅啦
因為車況要注意，我看過太多騎雄獅的，連自己車都不了解
很多地方沒在顧，然後有問題才嫌車子
愛將年分比較新，且論雙載的話會勝出
因為車台長、坐墊寬，車架比雄獅穩
純粹雙載，我會推愛將
我以前騎雄獅，雖然雙載也不錯
如果載輕一點的人，感覺就跟平常自己騎差不多
跟平常一樣的轉速換檔就好，出力都夠

只是前幾樓也有提到，雄獅引擎形式不利高轉
喜歡玩極速的人可能會有點悶
但在前五千轉，車況好得輕鬆辣掉塑膠車

愛將人說澳打會壞，那是商用車的通病
雄獅也會啊，因為載重載那麼久了
可是如果你買新的愛將，沒去載瓦斯
那澳打當然不會說壞就壞
現在雄獅都是好幾年的老車，前車主一定操過
離合器座鬆的好幾台，這方面狀況不會比愛將好啦

我覺得雄獅適合有愛的人，真正喜歡的就會喜歡
不會在意那些缺點或麻煩
如果純粹只想找個好用的交通工具
年分新又環保的愛將會是比較好的選擇

上面的檔車我都有喔
我建議買SR150愛將
不是哪一台好的問題
BS也很棒的說
只是SR150後續比較好維修
會修BS的不多了
最後一名"狼" 沒特色又有2T的麻
不是說他爛只是他在我的排名在後面