g4 58.5裝cvk30之調整問題

我裝了cvk30也有一段時間了
也調整相當久  常常就是現在調完 挺正常的
過一段時間又不順了=.=
現在的問題就是到6千轉都很順 一接近7千就開始會nogo
但是過7千之後又順了
油門大催 都會放屁一聲才會衝出去
油嘴低速35 高速108
金屬肥腸 原廠空濾無挖大
我現在是覺的油氣好像太濃
高速想降到105
高速油嘴已經買了3~4科了=.=....
一顆挺貴的 80$
有沒有大大有相關經驗 希望能給個正確的調整方向 拜託了

[ 本文最後由 gameone25 於 2009-7-12 15:01 編輯 ]

我想~~~~
還是換回原場化油器吧...
58.5用cvk30...又不另開進氣...

原廠空慮裡面格板有拆嗎?  混和比幾圈?

建議先換個高流量空濾看看(SIMOTA)
怕進氣灰塵太多可以將空濾保養油噴多一點點
都換了CVK30用原廠空濾會有點殺雞用牛刀的感覺
58半用CVK26比較剛好
CVK30會很耗油
想問有換高凸或進排加大嗎?
6000轉速度大概是多少呢?
爬山會有一樣的情形嗎?

[ 本文最後由 bmbm.bmbm 於 2009-7-12 09:44 編輯 ]

可以先從原廠空濾外殼做一些改善看看吧!!
進氣量增加一些,看看會不會好一點(不建議直接換高流量...先從原廠進氣口加大看看!!)
不然你化油器跟油嘴都買了,再時再換一顆化油器...也不少錢!!

以上...

原廠空濾有隔板? 我空濾海綿後面就是金屬肥腸
混和比我昨天又重調一次放2圈
有比較順 還是稍微會NOGO
我可能會再減少1/4圈吧

回復:bmbm.bmbm
高流量空濾我有 是KOSO的 裝上去之後排氣管聲音是用爆的=.=...
所以又換回原廠的
我用原廠化油油耗22KM/L
裝CVK30 只剩17KM/L
平頂 進排拋光好像有加大吧
沒爬過山 但是有爬過坡 維持在7千轉就會NOGO

回復:Takkyubin_CAT
外殼要挖在哪呢?

你試試看~先不要空濾騎騎看...騎看上坡維持在七千會不會NOGO
如果不會應該就是空濾不夠通~換成比較空的那一種~要不是空濾外蓋要在挖大
你不會NOGO的時候~就要看你奇的感覺~去配油嘴....
使其低速過烯或高速過烯!!

原廠G4空濾內的隔板 會擋住進氣  外蓋不要亂挖洞 很容易影響氣體流速

用不好更糟糕...要挖洞 就沿著原來地方一點一點擴大

我一個朋友原本跟你一樣~
不過他彈61鋼350條~
就很順了~!

我是直上
連油嘴也沒配
廢二次回收
空濾原廠沒挖~原廠海綿
只加長肥腸夠裝上化油器而已
去用檢測排氣電腦調整
順的很

強調一件事
我在使用檢測排氣電腦調整時
發現有的時候調整不到4分之1圈的時候
CO就差距很多了
別在土砲調整了
用電腦~既精準又省油
我這邊搞了兩台市區平均油耗30~33KM
郊區37KM左右