2行程引擎組裝問題<達可達>

個人建議....
特工....

該買還是要買
拉出來的，拉進去的...
2t曲軸計較一點的還會在進去後再做校正

培林可以去塘缸店配，請他用壓床逼進去
不會敲很容易把培林敲壞
曲軸培林不像前後輪培林一樣讓你壞了大不了再換一個....

請問大大2t的曲軸進去後還要做校正?
我拆時是用東西逼出來的<兩爪逼猴>
進去後假如沒校正會有什麼後果?



不好意思小弟想多了解一點

2T講究精一點的話
曲軸進去後會用量錶量測普利端或電盤端的偏擺值
再用敲的方式修正
敲的東西最常見的是銅槌或銅柱
鋁沒質量，鐵會敲壞曲軸

這是比較要求轉速的做法
一般直接逼進去不作校正也是可以騎

原文由 porsche78478 於 2009-7-11 08:38 發表
請問大大2t的曲軸進去後還要做校正?
我拆時是用東西逼出來的<兩爪逼猴>
進去後假如沒校正會有什麼後果?



不好意思小弟想多了解一點

請問樓主...

兩爪逼猴怎麼拉取軸可以教一下嗎?

沒聽過有人這樣逼曲軸的..??..

好的，大大
我把逼猴一邊勾住啟動馬達的動<啟動馬達以卸下>
一邊勾住開閉盤旁邊的齒輪<腳發齒輪的左邊，不知叫什麼名稱>
就把曲軸取下來了，不過有點風險，不小心會把裝啟動馬達的地方弄破
<身邊沒逼曲軸工具才出此下策>

[ 本文最後由 porsche78478 於 2009-7-11 21:47 編輯 ]

好的小弟了解了~
假如不做校正
在高轉速時會明顯的震動嗎?

愛地球做環保這種2行程老爺車請別再騎了
就讓它安息巴

不至於 "震很大"

我說一般這樣做常常是為了萬轉
全組車動不動就是萬轉以上的
精準度有做出來尾速才會直直去


樓上
2T不環保是因為沒在顧
台灣絕大多數的機車使用者都是通勤族
車子"能動就好"

2T有在顧燒出來的根4T不會差很多
它的障礙在於冷車啟動達不到標準而已
歐洲2T車都還在
而且缸內直噴的技術已經存在很久了

反到路上吃機油的4T車燒出來的才可怕
2T油能燒
4T油是不能燒的
而且大量的廢油會比較環保??

我看過阿伯把換下來的廢油直接倒在水溝裡
哪裡的水溝....周圍都是農田的水溝....

好的小弟了解了~
其實小弟絕得2t只要把機油用好一點<環保型>，消耗品有在更換的話
原則上應該煙是太不明顯的<這是小弟所遇過.看過的情形>
所以gby206 大的意思應該是2t車常在路上騎的都是噴煙<非常大>
所以不環保的意思


本來其實是能騎，但噪音變大非常多，也基於他是2t老車又是泡過水的車
所以也趁這機會大大的整理一番，畢竟他也算是古董了25年<舊達可達>


2t有看過噴射版的但聽說賣的不太好~
車好像也蠻少的


大大在請問一下  電盤  安裝再曲軸上時，有一個缺口，那個固定的東西叫什麼名稱?
裝進去時電盤沒裝好，把那東西敲斷了，不知有沒替代品或可單買的?

電盤逼出來時用逼猴，裝進去時不知要用啥裝?
還是能用手放到準確位置後在正中心放套筒慢慢敲進去?

[ 本文最後由 porsche78478 於 2009-7-12 17:31 編輯 ]

那東西應該叫半月鍵或是固定鍵..
不過我猜你應該沒敲斷啦..
因為那東西就大概長成那樣子...
功用就是固定卡死電盤..
若是真的敲壞...也許其它電盤的固定鍵也可以用..不過這東西可能難買...
或是自己做一個摟..
90741-035-0010...yup50的固定鍵料號...不知道能否通用喔...
至於電盤安裝..放心不需想太多
因為你都能拆下..裝沒有你想的那麼難
對準..確實鎖緊.........呵呵有說等於沒說..
加減參考摟..