G5區軸跟G3區軸的差別?

原文由 mrneo 於 2009-7-5 20:53 發表
1.第一個那個店家只是在唬爛你
  第二個說的比較合理一點
2.g5和g3的曲軸不同用啊！
3.還沒有沒有救，這個就要看你的造化了
4.都能用，調才是重點

G5跟G3不同用  是差別在哪呢@@?

我的cvk30加速幫沒切
ks不用修也是直上
因為把化油器用斜一點放進去
順時針斜15～20度就可以囉～～

原文由 loveyou00113 於 2009-7-5 23:08 發表

G5跟G3不同用  是差別在哪呢@@?

不是哪邊的差別，重點是不通用，

硬上不會有好結果。(尤其是內部的東西)

另外63缸要推54.5MM+6.8MM=61.3MM的曲軸說真的應該不至於到推不動。

之前我還有用58半的汽缸來推400條(58.5MM)，也沒什麼問題。

另外 我個人覺得你拖太多齒

剛剛幫你算了一下CC數是191，

我個人是只拖了2齒而已(205CC)。

歧管拋光有差，會比較順一點，氣門加大也有差別，而且中尾會卡根傳動關係也很大。

[ 本文最後由 b6818565 於 2009-7-7 00:30 編輯 ]

我回了這麼多次都沒注意看主題~
是G5用G3的曲軸~這樣應該會....殘念
的可能性居多~><~最重要的還是看運氣
跟車行老闆的技術吧!!

CVK30不用修KS也不用把加速泵廢掉
真的可以直上喔~我星期六跟我朋友兩個
弄到快發瘋了~僑來橋去的~真的很卡~
改天有要再換試試看你的說法~感謝喔

上cvk30為何要換歧管???
改裝的比較大洞會比較好用嗎????
不見得吧!
用原廠的修一下來抓孔徑.壓力值.流速比較好吧!

有差 但把正時齒換掉 G5跟G3曲軸就可以通用
配重不一樣 特性不同
但是到最後不會差太多 都條數跟配重在變而已

但如果現成手邊有的東西 我會選G3曲軸
做63 66不會太難做車

凸輪跟缸頭才是重點

真要說KDU 跟LEB1/LGR7引擎的缺點就是內壓洩壓設計不良
重負載或缸壓高一點就滲油了