GTR升級制動

因為常載人，覺得原廠制動越來越不夠用了，但由於經濟問題所以只能升級仿B卡鉗或220MM加大浪花碟，不知道各位大大升級制動時都是先升級哪個(碟盤、卡鉗)還是一起??我是想要真正加強制動力跟安全，不知道先裝哪個會比較好?裝卡鉗+工錢會比碟盤多了快1張 還是說乾脆一起升級好了?

我會先升級好的輪胎
然後才是仿B+跌盤一次到位

若經濟的關係
小弟的作法
輪胎→原廠卡鉗換來令→原廠卡鉗搭配大盤子→仿B+大盤子

那如果單就加大20MM的浪花碟，這樣煞車效果會比原廠明顯的多嗎??

小弟的車種也是GTR   以下僅供參考:


當初遷車沒想這麼多就把碟盤給換了，從200mm升級到220mm(NCY浮動碟)，使用上根本就沒差(跟玩具一樣)!

後來就把輪胎前後輪一起給換了!!(因為原廠胎真的有夠糟糕!!D305?)後來因為視覺系的需求考慮換卡鉗，結果問題來了!!
很多輻射卡鉗(RPM等大廠)有些都只能上200mm的...所以我只好選擇RPM小幅卡(使用起來真的對我來說是一級棒)!!
(因為我也是天天雙載)所以改裝後的東西真的有差!!剎車油我是選培力DOT 5 號油，之後又把後剎車的搖臂給換了(使用上只覺得是純視覺系的東西)!!


總之，這樣改裝下來，我的剎車力道真的比原廠好很多!!!

這東西版上很多吧


報價單位......請問什麼叫一張


請愛用搜尋

建議原廠碟+仿B

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不生鏽~換掉不心痛

前輪6012r 原廠卡鉗 白箭來令 220加大碟

有比較好  但實在沒有說好很多

給你參考

就現在原廠車很多都配200MM甚至220MM碟，升級碟盤的視覺意義大於實質。
我的原廠180MM升到220MM也沒什麼明顯的感覺...
如果碟盤咬合面夠的話，上卡鉗比較實在....

STEP 1→原廠卡鉗、原廠碟盤、原廠油管　裝NEWFREN來令
STEP 2→仿Ｂ卡鉗、原廠碟盤、改裝油管　裝Brembo黑皮來令
STEP 3→正Ｂ卡鉗、原廠碟盤、改裝油管　裝NEWFREN碳纖來令
STEP 4→正Ｂ卡鉗、浮動碟盤、改裝油管　裝NEWFREN碳纖來令
STEP 5→STEP 4 + 正B總泵
換加大碟盤沒有實際效果，力矩加大徒增前輪鎖死機會，危險危險
換來令則能增加摩擦力，好的來令價錢也逼近一顆仿B
換油管能避免原廠橡膠油管壓力過大會膨脹的問題，手感能確實傳遞
換卡鉗，油道與活塞都較原廠來得大
最終換上總泵，將對向卡鉗的隱藏實力完全發揮
就看您的考量到哪，存夠錢一次買下去真的很爽
等級是無止盡的...只要有錢　GP車手專用煞車套件的也能買到