新勁戰化油想改61或63.5還是66建議?

改缸切記勿殺價囉說與催工與過度監工
不然改出來的東西多少會受到影響
還有改63半組不如改66半組差不多錢
而且現在66半組已經是小小改了...|||
除非真的非常要求耐用以及不要求快
不然就退63吧~ 但我覺得現在63CP值很低!!

汽門蓋散熱片那些可以免了....
基本是上沒什麼效果.....
然後讓你多花幾張鈔票
油冷可能卡實在

[ 本文最後由 功德無量 於 2009-7-7 09:12 編輯 ]

看大大平日都走什麼路線嚕!
如果一直走走停停,你改66只會覺得英雄無用武之地...
但如果大直線居多,改70吧...爽度一拜...
我本身是改70,每天經過路線都是可以一拜的...(台中環中路)
騎沒一個月,感覺就麻痺了...

早上上班是業務 長長走走停停發車熄火 有影響嗎?
晚上上課學校在山上可以小跑山一下
下課走大直線小一拜一下 降用66OK嗎?

OK的，只是常常發動又熄火啟動盤壽命很短

還是建議你改63吧...
業務一天跑下來,還蠻折磨車子的...

原文由 Tsoda 於 2009-7-7 04:07 發表
改缸切記勿殺價囉說與催工與過度監工
不然改出來的東西多少會受到影響
還有改63半組不如改66半組差不多錢
而且現在66半組已經是小小改了...|||
除非真的非常要求耐用以及不要求快
不然就退63吧~ 但我覺得現在63CP值很低!!

殺價殺太兇車會被惡搞喔!!!

沒在跑場地建議61就OK
61傳動設置起中 托一齒            
會比原廠好期很多
而且改車要就一次到位
不要什麼改半組
沒效果 又不耐用
改車三步驟：傳動-->進排氣(化油器 管子)-->引擎(汽缸.區軸.缸頭)
至於要不要掛油冷
完全看你騎乘的狀況還有壓縮比的設置
建議壓縮13以上掛油冷...

做業務的話騎騎停停的
要兼顧耐用以及速度還有價錢我倒是覺得58.5就夠用..
不拉條 壓縮做12＋凸頂＋高凸＋CVK26＋高流量空濾＋隨便一支對應58.5館＋傳動偏起中設置
應該15000～20000做的起來
而且你可以騎很久  
頂多一萬整理傳動 兩萬公里換一次活塞環
啟動盤的話你應該會常換吧...
參考一下～

[ 本文最後由 s94011209 於 2009-7-10 12:20 編輯 ]

兩萬換一次活塞環? 那汽缸不用換嗎? 怎麼看你的理論都怪怪的

原文由 a63_9817 於 2009-7-12 12:33 發表
兩萬換一次活塞環? 那汽缸不用換嗎? 怎麼看你的理論都怪怪的

吃機油通常都是活塞環受損
汽缸通常都沒什麼問題~~(空濾惡搞進沙那種不算)
所以他的論點也不會奇怪

這就像是車廠廣告的伎倆了

不限里程陶瓷汽缸保固

對阿  汽缸是保了  
但是掛的是活塞環  歹謝~你還是得掏錢