NEW RV 180 EFI 已經開始要出車了

原文由 ko0103 於 2009-6-30 22:15 發表
Downtown200i預定10月底11月初量產ps值約22~24之間,24最有可能,跟Downtown300i同系列引擎,如果是這樣的話,各位大大你們還會買三陽不長進的新車舊引擎嗎?Downtown200i的馬力跟進口車250ccPS值一般大,甚至更大.我討厭三陽舊甕裝新酒,GY6系列引擎從80年代延用至今日,至少kymco會想開發新系列引擎,可是sym卻不會,我很難過十幾年前那個
台灣第一名大機車廠,到今日消耗殆盡,販賣排名排老三,不到20趴的佔有率.沒有錯,國內大羊市場似乎小了一些,但kymco肯開發肯花錢,所以才能有今日,外銷能賣得好,不想打了盡長它人威風.

光陽是有持續研發新引擎沒錯啦，但沒有說downtown 200會在國內上市啊，光陽這類型的大羊全都是針對國外市場開發的，既然針對國外市場在開發，那一定是國外優先上市，國內不一定會上市，更何況200這個排氣量不上不下的，倒不如推250在國內上市還比較實際些。

原文由 sssddk 於 2009-7-1 04:00 發表
這位仁兄可能你不曉得

光陽的原廠馬力數據都很唬爛...

光看RV150的馬力值還有頂克150是差不多

但是真的尾速差很多

不是我在說 很多數據證明的...

馬力不等於極速，雖然馬力越大，極速就越高，但也要考慮到傳動系統的減速比問題，減速比可是會改變一台車的特性（看是起步加速好還是極速高），這跟yamaha的新勁戰和gtr aero一樣，為何麼一樣的引擎，gtr aero的極速就比較不好，這是因為gtr aero的傳動設定偏向低速加速性（跟減速比有關），所以極速就比較差，假如你把gtr aero的齒輪組裝到新勁戰上，我想新勁戰的起步加速會變好，但極速會下降。

11萬的確是有貴到

http://www.emotor.com.tw/efimoto/LF18W1.php?mcode=LF18W1

在降一點價格會更吸引人

原文由 connasss 於 2009-7-5 16:14 發表
11萬的確是有貴到

http://www.emotor.com.tw/efimoto/LF18W1.php?mcode=LF18W1

在降一點價格會更吸引人

他媽的.在香港更貴淨車價29800hk$X4.2tw$=125160
本想今年10月買新RV180
但看過KYMCO Downtown 300 深度測試報導
真係好令人心動... 如果香港有得買和
訂價在hk$40000元或以下必買...

原文由 connasss 於 2009-7-5 16:14 發表
11萬的確是有貴到

http://www.emotor.com.tw/efimoto/LF18W1.php?mcode=LF18W1

在降一點價格會更吸引人

他那個有送箱子，所以我想一般車行的成交價應該在十萬多一點的地方

大家也都忘了,勁戰是12吋胎,GTR AERO是10吋胎,就算減速齒比兩台都一樣,加速也是GTR AERO快,而勁戰在尾速就會追過,因為輪胎尺寸也視為一種減速比喔！

型錄出來了嗎
問了幾間車行都說還沒拿到
有誰拿到了嗎?

原文由 sssddk 於 2009-7-2 09:04 發表


讓你失望了 並不是說尾速差就唬爛

我在原文就講了 有數據可證明 光陽真的虎很大 不要護航了 真的

鬧區300的官方引擎參數
    Max horsepower 32.78ps @8K rpm
    Max torque     24.5NM  @6.5K rpm

本田某輕(台灣定義)檔車的引擎數據
    Max horsepower 32ps @10.5k rpm
    Max torque     24NM @8.5k  rpm

從扭力的定義上來看，鬧區300的引擎，可以在軸輸出6.5K rpm時，帶動一公尺
    的無質量圓盤，將2.5kg(24.5N)的物品，每秒鐘往上提680.68公尺，物體獲得的
    重力位能大約每秒16.7kW，約22ps
    假設引擎轉速8K rpm時，鬧區300的軸扭力都沒有下降
    此時重力位能獲得為20.5kW，約27ps
    連假設扭力沒有下降，鬧區300的引擎到達8K rpm時，軸輸出都無法做功24kW(32ps)

同樣的計算方法來檢視本田輕機的引擎
    引擎轉速8.5K rpm時，能將2.449kg(24N)的物品，每秒鐘上提890公尺，此時重力
    位能獲得大約每秒21.4kW，約28ps
    "假設"10.5K rpm時，扭力沒有下降，那算出來是26.4KW，約35ps
    當然扭力有些微下降囉，本田的馬力數據是24KW(32ps)

如果我的計算上沒有太大問題，那光陽鬧區300的引擎數據，採用的是
    台制(虎爛)馬力XD



有沒有讓你很失望

你還需要其他計算方式嗎?

還是同一篇一直發....


基本上，我同意你的算法...
只是我有一個問題
我看到Honda HRC RS-125R的馬力/扭力 標示

MAX POWER         [44 / 12250] (ps/RPM)
MAX TORQUE         [2.5 / 12250] (kgf•m/RPM)

依照你上面的公式推導

這顆引擎可以在軸輸出12250 rpm時, 帶動一公尺的無質量圓盤
將2.5kg(24.5N)的物品，每秒鐘往上提1274公尺，物體獲得的
重力位能大約每秒31.47kW，約41.46ps

但是原廠標的馬力是44ps...
假設扭力沒有下降，HRC RS-125的引擎軸輸出都無法做功44ps

HRC官網
http://world.honda.com/HRC/products/rs125r/spec/index.html

相同的例子也發生在
那HRC的RS-250R

http://world.honda.com/HRC/products/rs250r/spec/index.html


MAX. POWER OUTPUT         92PS/12500rpm
MAX. TORQUE                   5.33kgf-m/12000rpm



(純討論, 勿筆戰)
如果你的假設是正確的
HONDA HRC廠車RS-125R標的馬力和扭力也是對的

那, 到底問題出在哪裡...
是光陽和HRC都騙人
還是你的公式有問題?

原文由 connasss 於 2009-7-5 16:14 發表
11萬的確是有貴到

http://www.emotor.com.tw/efimoto/LF18W1.php?mcode=LF18W1

在降一點價格會更吸引人

喔喔~180突破鐵缸的瓶頸囉~邁向180陶缸時代
但11萬要賣誰啊
外型改變，配備降級，前13吋，胎要用啥胎皮= =a...
SYM的行銷策略不知是誰想出來的

原文由 GODWAR 於 2009-7-6 22:34 發表

喔喔~180突破鐵缸的瓶頸囉~邁向180陶缸時代
但11萬要賣誰啊
外型改變，配備降級，前13吋，胎要用啥胎皮= =a...
SYM的行銷策略不知是誰想出來的

因該是想讓三陽只做外銷的天才