GSR改前煞裝置請益

我覺得樓主可以提供一下

您理想的煞車是什麼樣的

要很Q?很線性?
(很容易鎖死!?  很難鎖死!? )

不建議使用浮動碟
DY會去打到

大大您也是用DY前叉嗎? 可以詳細說明大大的情形嗎? 感激不盡!!
比賽車友跟我說~除非A組或180CC以上的車種才需要裝對四~頓時被打醒了!

基本上對四與原廠單二的煞車感是全然不同的感受，如果你習慣騎快車那還是建議你換對四比較保險，如果沒有原廠單二加加大碟就很夠用了。
你的車友說法的延伸就是，你不需裝K1、MSP、RPM的避震一般路上用不到那麼高級的避震，你的操駕沒那麼激烈。玩車爽就好最少自己看的爽。
還有N卡除非你要買全新的，一般市面應該都是中古整理的，一定要測試因為如果油封沒裝好會漏油。
不是說裝DY就會磨到浮動扣，應該說卡鉗座是針對原廠前岔做的不是針對DY，所以你裝DY的前岔卡座要定製可以對應的

[ 本文最後由 repsol6544 於 2009-6-29 13:59 編輯 ]

GALFER固定碟 $3500
不用到那麼貴吧
而且網路上不只一家買的到喔
建議你多找找吧
貨比三家不吃虧

找過了...問GSR可以用的有哪些~只有一間跟我說GSR可以上= =

可是我和他討論的時候他一直拿照片佐證GSR比賽車很多人都還是沿用原廠卡鉗或碟盤耶~
不是說裝DY就會磨到浮動扣，應該說卡鉗座是針對原廠前岔做的不是針對DY，所以你裝DY的前岔卡座要定製可以對應的
這句話意思是說我現在原廠單二卡鉗+220 MOS  如果換一個220浮動碟盤是直上的意思嘛?

碟盤的尺寸沒有改變的話  EX: 220mm原場  改裝的依舊是220mm  那就不用在搞啥卡鉗座之類的  就是直上 不管改裝的那塊是浪花碟還是什麼奇形怪裝殺人碟....
一些有的沒的外型都沒任何關係!!   只要注意尺寸是一樣的就是直上

賽車場上的設定是依照車手的習慣去用的所以不是絕對。但馬力越大煞車的需求越大是不爭的事實，以GSR比賽車上限也是61缸說坦白的跟別組的車比較起來動力還是算弱，你可以去看別組的125cc A、B、C組改對四也是基礎改裝之一。

這句話意思是說我現在原廠單二卡鉗+220 MOS  如果換一個220浮動碟盤是直上的意思嘛?YES 我現在也是220mm浮動碟我也沒卡到浮動扣

其實你朋友說得蠻好的阿
普通道路狀況下GSR用原廠配置就很夠用了
都可以玩到翹後輪+前輪打滑機機叫怎麼會不夠
況且換對四前叉還得重作（勢必要加硬不少）
然後後避震也會不夠，又要加硬
說真的搞成這樣代步好騎嗎？

只是有錢有心想換對四來玩也是沒什麼不可以啦