Racing 150 前後配 DM-1107A

前言：

這篇本來是寫在KYMCO板的。針對Racing選胎而寫。並不想針對1107A使用心得來寫。但是後來被版主移駕本板了，就不能不把使用心得給寫出來了。

C-6031原廠胎心得：

原廠胎 C-6031 後輪很勉強騎到快五千公里，老實講很不耐磨。看別人比較熱血的通常三千就光了。而且氣溫低於28度C 時，抓地力就開始下降。氣溫低於26度C ，跑起來就有點毛毛的。

1107A 110/70/12, 130/70/12 心得：

在後輪磨完之後，選了 DM-1107A，110/70/12，130/70/12。
後輪比正新的 6031高一點，大燈變近了，而且起步變稍微龜一點。前輪在車上量車軸心高度，裝 1107A跟 6031差不多高。

第一組 1107A，後輪用了六千公里。耐用、性能都算可以。不過還是有點缺憾，就是沒有熱融胎的感覺。有點跟傳聞不太一樣。除了在場地跑，可以融的不像話。騎在路上也超會黏石頭。但是，速度一快就沒有很安心的感覺，還是得花很大力氣去操控。尤其高速進彎時，後輪搖晃的程度只比原廠胎稍微改善一點。這胎的性能，若用這種方式比喻，原廠胎進出彎可以用70%動力跟極限速度進彎，1107A 110/70, 130/70大概可以用80%。除非已經到非常熱的程度，那可進到90%。

1107A 100/90/12, 120/7012 心得：

上週，上了第二組 1107A，100/90/12，120/80/12。
裝好之後，車變高了一點點，還好雙腳還可以踩到地。一騎出去，慢速前進，稍微轉一下龍頭，啊！這下子對了。有熱融胎的樣子出現了。低速行駛時，龍頭變鈍。進彎後，車身會受前面阻力，自行慢慢下傾。但是龍頭卻很穩，不太需要費力抓。車身變換側，做滾翻時，前輪也是乖乖地轉向、換邊，後輪則是可以尋跡，抓住。我才發現，原來這兩組胎不只是規格不一樣，表現也差很多。

在寶山水庫高速彎道，可以任意橫越白線、黃線，在上頭灌油出彎也很OK。台三線上接近極速表現的情況，衝進彎道，及後來再全油門出彎，沒話說，100%動力全上了，輪胎還是穩。

我在想當初 Fina大，測試時有沒有用110跟130規格下去測，很可能是沒有。因為他們應該只有用競戰去測。而且比賽車大概都只會裝 100/90跟 120/80，因為車胎高，且尖圓，傾角跟下傾速度都比較好。所以，110/70跟130/70就有點像RV胎，老實講，性能大概跟以前騎10吋車時，裝 6029差不多。要騎到很熱時，才會有BT39、6012R那種等級。不過，比 6029好一點的是，他從裝上去到使用接近五千公里，性能沒什麼很大的變化。不像6029、6039是一千公里的好胎，過一千之後，自己看著辦。

此外，裝 100/90/12的好處是，可以增加前輪的吸震能力。胎高增高後，等同前叉行程變長了。故意去試以前騎過去顛的要死的路面，這回靠著 100/90 的胎，居然可以只有微幅小跳動，車子也不會彈起來。

至於里程跟時速的偏差，我想原廠就已經都灌水了，現在前輪變大，只是把灌水幅度縮小而已。機油的更換里程就看個人了。
唯一的缺陷是，後輪 120/80的胎，比較尖圓的關係，不像130/70展的那麼平，感覺磨耗會比較快。畢竟大部分人，走直線比過彎要多很多。

不過，有個有意思的現象，後輪裝 120/80 明顯比130/70高，起步確實也更龜了一點。但，昨天去試逆風，卻發現沒有變慢。理論上，將減速比變小，扭力應該會更差，在逆風時會更慘。以前大逆風大概只有110。但是在前輪變動之後，理論上應該只有100到105就不錯了。結果，昨天居然跑出110～112。很神奇。或許，是因為前幾天才磨過氣門，所以，現在引擎狀況特別好吧。

至於順風值，那就更漂亮了，跑出129。換算成 110/70的前胎，大概138左右了。Racing 真的是高轉速很神奇的車。

因此，總結。
Racing 要裝輪胎時，100/90， 120/80 比較推。若是要裝 1107A，那就真的只能裝100/90，120/80了。

後記：

1.前輪110/70/12 與 100/90/12 實際胎高的差距

沒有實際量車軸心高度差，但是用另一個方法量測。110/70 在西濱對里程，每一公里誤差一百公尺，所以，等同是110% 的顯示里程。亦即 跑實際 100公里，顯示會是 110公里。而用 100/90/12胎去對里程，每五公里差接近一百公尺。所以是 102%的顯示里程。兩者相差很接近 8%。用理論胎高差去計算，則是得5.6%。這其中的差距來自於，胎面的圓弧度，造成高度差。即110/70 比較平，100/90 要尖許多。

2.1107A 120/80/12 與 601 120/80/12的胎高差距

純粹比較胎壁高，601至少比1107A 高一公分。但是1107A感覺更尖圓，所以，搞不好兩條胎的總高是差不多的。這兩條胎沒有總高的標示，一般120/80/12 差不多落在 500mm左右。

至於那一條比較好騎，我覺得差不多吧。但是價錢差非常多。
至於為何1107A 120/70 胎壁高其實沒有很高，跟130/70的胎壁高差不多而已。我是有一個比較心機的猜法，但不便公開了。留給大眾去自我想像了。

[ 本文最後由 k113tlb 於 2009-6-28 23:08 編輯 ]

看完大大的心得，1107A好像很好用，可是沒有熱融的感覺是?  是否有圖片呢?

原文由 devil155191 於 2009-6-24 11:40 發表
看完大大的心得，1107A好像很好用，可是沒有熱融的感覺是?  是否有圖片呢?

沒有圖
個人不喜歡拍照，尤其動手拆的時候，整隻手黑黑的，不想去拿相機
喜歡看圖的話，傳動輪胎版那邊有不少，就請你過去那邊看囉。

還有，文章有提及，沒有熱融胎感覺的是110/70, 130/70版本。嗯，明察，勿搞混。

感謝大大回覆   等會去看看
補字  補行

不知道1107A跟MBR750 100/90/12哪條比較好呢??

原文由 k113tlb 於 2009-6-24 11:28 發表
原廠胎 C-6031 後輪很勉強騎到快五千公里，老實講很不耐磨。看別人比較熱血的通常三千就光了。而且氣溫低於28度C 時，抓地力就開始下降。氣溫低於26度C ，跑起來就有點毛毛的。

在後輪磨完之後，選了 DM-1107A，110/70/12，130/70/12。
後輪比正新的 6031高一點，大燈變近了，而且起步變稍微龜一點。前輪在車上量車軸心高度，裝 1107A跟 6031差不多高。
第一組 1107A，後輪用了六千公里。耐用、性能都算可以。不過還是有點缺憾，就是沒有熱融胎的感覺。有點跟傳聞不太一樣。

上週，上了第二組 1107A，100/90/12，120/80/12。
裝好之後，車變高了一點點，還好雙腳還可以踩到地。一騎出去，慢速前進，稍微轉一下龍頭，啊！這下子對了。有熱融胎的樣子出現了。低速行駛時，龍頭變鈍。進彎後，車身會受前面阻力，自行慢慢下傾。但是龍頭卻很穩，不太需要費力抓。車身變換側，做滾翻時，前輪也是乖乖地轉向、換邊，後輪則是可以尋跡，抓住。我才發現，原來這兩組胎不只是規格不一樣，表現也差很多。

我在想當初 Fina大，測試時有沒有用110跟130規格下去測，很可能是沒有。因為他們應該只有用競戰去測。而且比賽車大概都只會裝 100/90跟 120/80，因為車胎高，且尖圓，傾角跟下傾速度都比較好。所以，110/70跟130/70就有點像RV胎，老實講，性能大概跟以前騎10吋車時，裝 6029差不多。要騎到很熱時，才會有BT39、6012R那種等級。不過，比 6029好一點的是，他從裝上去到使用接近五千公里，性能沒什麼很大的變化。不像6029、6039是一千公里的好胎，過一千之後，自己看著辦。

此外，裝 100/90/12的好處是，可以增加前輪的吸震能力。胎高增高後，等同前叉行程變長了。故意去試以前騎過去顛的要死的路面，這回靠著 100/90 的胎，居然可以只有微幅小跳動，車子也不會彈起來。

至於里程跟時速的偏差，我想原廠就已經都灌水了，現在前輪變大，只是把灌水幅度縮小而已。機油的更換里程就看個人了。
唯一的缺陷是，後輪 120/80的胎，比較尖圓的關係，不像130/70展的那麼平，感覺磨耗會比較快。畢竟大部分人，走直線比過彎要多很多。

不過，有個有意思的現象，後輪裝 120/80 明顯比130/70高，起步確實也更龜了一點。但，昨天去試逆風，卻發現沒有變慢。理論上，將減速比變小，扭力應該會更差，在逆風時會更慘。以前大逆風大概只有110。但是在前輪變動之後，理論上應該只有100到105就不錯了。結果，昨天居然跑出110～112。很神奇。或許，是因為前幾天才磨過氣門，所以，現在引擎狀況特別好吧。

至於順風值，那就更漂亮了，跑出129。換算成 110/70的前胎，大概135 左右了。Racing 真的是高轉速很神奇的車。

因此，總結。
Racing 要裝輪胎時，100/90， 120/80 比較推。若是要裝 1107A，那就真的只能裝100/90，120/80了。

真的很巧XD~
話說我才剛剛無聊去跑了一次回家~就看到這篇文章0..0
我是前面MB750     100-90-12
後面 1107A  130-70-12
尾速方面的話~大約也是落於112左右沒在上去過了~
目前里程68XX多~
有關動力部份該裝如下~

125的CDI~102號油嘴~高壓線圈~汐導線~銥合金火星塞~
K&S普利盤~12X3~13X3普利珠~大小彈簧~原場出的精品管~

就大約是這樣了0..0
這樣去跑山(北宜)真的不錯玩~
就在剛剛跑了一小段~
1107真的不錯用~也讓我對華豐胎有了一些改觀~

氣溫 : 約28左右~
天氣 : 快下雨的陰天~
時間 : 約8分多的下坡山路~
油料 : 約3分之2桶~
車主體重 : 89.4~


有一點讓我感覺也是怪怪的......
就是說後面都有脫膠的現象了~
前面的MB750連個反應都沒有=0="???
是我不夠操它嗎

阿雲耶

我前後都上601也快跟你一樣了

不過我前差沒加長

所以還沒貼地

我的雷霆是前後都上KR336

目前服用約14XX公里

整體還不錯用

網路怪怪的連發2次

像版大這樣的胎皮是約騎幾公里才有的呢?

我的KR336這種胎質騎到最後也會像BT601和版大這樣嗎?

[ 本文最後由 r2390089 於 2009-6-24 13:16 編輯 ]

原文由 louis0613 於 2009-6-24 13:00 發表
阿雲耶

我前後都上601也快跟你一樣了

不過我前差沒加長

所以還沒貼地

我前後都有加長了說........
601喔~"~現在好貴的說=3="
不過說真的= =現在也沒以前那麼熱血了~
我還是國產胎加減用好了~
你在線上就給我出現在msn吧~
別用太多版面XD