BWS X 試乘總整理報告

心得 · 2009-6-24 05:48

首先先讓我感謝

1.YAMAHA試乘評選人員：
能讓我入選BWS X的試乘
小弟的部落格是為了入選才開設並且衝文章
也算是讓我養成分享改車心得的契機

2.淡水嘉生車業：
(如有不妥請告知)
感謝嘉生車業老大的意見與車友們的討論
還有工具與場地的借用與技術之指導
讓我可以如願把一些需要拆裝的
板友有興趣的主題分想給大家

3.媽媽不給參加試乘的某位同學：
感謝你突然不參加，備取一的我才有機會參加
讓我有機會可以學習到很多東西

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價格：以購買試乘車的價錢回推
         全新YSP的售價為70800(扣掉貨物稅)
         售價與新勁戰的行情差不多

油耗：共使用1356公里平均油耗為33.5/一公升
         小弟95公斤長雙載+黃金右手
         基於新車磨合期油耗個人覺得頗優

動力：低齒比+低凸輪軸低速低轉力道表現非常飽滿
         在12吋的車種中扭力表現相當讓人激賞
         而且前後輪規格為120-70與130-70
         假如換成110-70與120-70 加速可能會更強

頃角：由於車身加高，頃角比新勁戰大上許多
         除非真的是彎道神人，否則拆掉中柱的機會其實不大

中柱：不知道為何，這台車的中柱好立的連女生都能輕易立起

外觀：掛瓶避震鮮艷配色浪花碟盤金色輪框原廠翹管
         外加原本BWS就已經十分標悍的外型看起來非常不原廠
         原廠以有改裝精品車的氣勢

傳動：原廠平衡碗公(誠意) 加上 GTR(歐規)開閉盤(好物)  GTR大彈簧(堪用)
         原廠起中動力配置扭力十足傳動方面已經不太需要更動

大燈：主流的H4規格，燈型雖然沒有新勁戰那麼完美，但由於燈具是圓的
         而且反射面積比大燈在龍頭型的大燈型還是比大燈在龍頭型的好很多

配備：後避震十分硬朗而且阻尼感十足相當不錯除非操到軟掉不太需要更換
         不能調整硬度相當可惜  但前叉Y牌傳統還是軟趴趴需要從灌油改善

車廂：大帽體除X11 27S不好放其他帽體除非大頭SIZE還算堪用
         車箱雖小了點但與125CC輕量化等級差不多比100CC等級大

用料：節流閥為日本製 Y牌噴射車目前的配置
         比化油版台製容易壞化油器感覺佛心多了

共用：目前已知傳動與勁戰GTR共用(除了皮帶)
         所以想改個傳動已有很多的改裝品可選
         且BWS基本版出了1年多，大多改裝品都有了

後輪空間：由於標配130-70-12的後輪，後CASE空間比新勁戰長上許多
               (從皮帶後土除等地方可以發現)
               上120-80-12的後輪也因此磨到CASE的機率大大減少

個人認為不盡人意的地方

無前置物區：因為設計概念，並沒有像新勁戰那樣的前置物空間
                  但還是有空間能夠鎖上一個飲料支架
                  挑個好看點的支架能讓車子質感大增
                  (其實大部分的前置物空間也都只有放飲料居多)

無中控鎖開油箱蓋：也是因為設計概念，並不能油中控直接打開油箱蓋
                              但是油箱蓋還是與本體是接合的，不用怕油箱蓋遺失

車身過高與腳踏空間小：過矮的人可能會很上車停車，而且椅墊已經沒有什麼空間可以削矮
                                       但是腳踏空間又過短，過高的人膝蓋又會容易頂來頂去

無飛炫踏板：前座的我是沒差，但後座乘客往往都愛有"小翅膀"的車款，因為腳能放的舒服
                  雖然沒有飛炫踏板，但是因為車身設計，比一般沒有"小翅膀"的機車好踩很多!!

總結：這是十分適合年輕人的一部機車，擁有年輕人可能常爬山或著載人的扭力需求
         而且擁有不輸給打檔車的標悍的魅力外觀，還有暴肥加亂操都有一定水準的油耗
         不愛改車或著沒預算改車的朋友，此車也俱備了相當精緻的原廠配備與外觀
         價錢上其實目前Y牌的車已經不會比兩陽一S貴，而且BWS X如此的配備
         售價只跟新勁戰相差不遠而已，並且頃角比新勁戰好上許多，中柱又好立
         是玩樂取向的車友們，高CP值的選擇