[討論]新勁戰 in 58.5汽缸

pcsky1688 · 2009-6-20 16:07

最近在和朋友討論套汽缸討論目前結論為下

以耐用為主而言

請大家看看一起加入討論給點指教吧!!

進排氣整個做(鏡面拋光)-送工廠

缸頭重做汽門座稍微整修-送工廠

燃燒室整個做(鏡面拋光)-送工廠

歧管拋順- 只要稍微拋一下就好不用拋到亮

進排汽門研磨加工

氣門間隙重抓-進氣0.10mm排氣0.16mm(稍微降低鳥音)

壓縮比調整-舊的墊片刮掉叫兩片原廠新的薄片直上降壓縮比

壓縮比控制在12左右

活塞千萬別挖不要偷輕也不要去車

汽門油封就全換新的

謝謝

clarklee · 2009-6-20 18:16

墊片一片就好了啦...沒必要刻意降壓縮..
耐用度不會因為你少一片墊片而大大降低..

另外..這台車的力量就決定在工廠了..

[ 本文最後由 clarklee 於 2009-6-20 18:18 編輯 ]

pcsky1688 · 2009-6-21 03:01

可是我原先有爬文

我看到他是說把舊的墊片刮掉上兩片薄行的

可以降壓縮比又不會漏油

sun19870818 · 2009-6-21 10:56

直上58.5的壓縮比才11.5....
你多加了一片墊片....會有辦法到12？

我車缸底30條配原廠下墊片也才12而已

clarklee · 2009-6-21 12:57

燃燒室容積不變的話..直上58.5算出來壓縮比是12.3說....

如果改成禿頂活賽..大概可以到12.5~12.8...蠻理想的^^...

這樣騎起來就很有力了..算是小改首選

pcsky1688 · 2009-6-21 13:40

例如:
正常因該是壓縮比越低越耐用

壓縮比越高車力道速度和起步就越有力但是耐用損耗就會變比較不堪

如果今天改58.5缸把壓縮比降到跟原廠一樣會有什麼優缺呢?!

要幫我動工的朋友給我一個建議活塞環用0.8mm

整個加速感會上升..但是會有吃機油的顧慮

要馬會跑馬就一定要死的快嗎?!...一定要這樣嗎