DINK 180i改70mm汽缸加200條(上刺激250LV管測試報告)

其實mk兄說的這些問題我目前都沒有.低速差或不順.至於積碳沒拆缸頭無法得知..一切只能路遙知馬力囉

原文由 風劍竹 於 2009-7-20 07:39 發表
不會阿.我得汽缸整個水道都改囉.. 不會有爆缸跟衝墊片的問題

大大應該是改外循環吧????

一般都是這樣處理的.....

把汽缸以及缸頭的水道孔封起來，再各開一個側邊的洞，然後利用水管相接！

光是看到版大的改裝項目,就發現.......改很大的說,也擔心耐用度,所以就請版大....用力給他操練囉,搞不好很多車友也一起去改好了,看看有沒有團體價

小硯大內行的喔 .都知道改水道是用氣冷改水冷的方式 .只是水冷車沒氣冷改的那麼麻煩要全包:)

原文由 jones加賀山 於 2009-7-5 14:55 發表
多邊珠你有用過嗎? 我是怕翻珠 而且也不太知道買幾克的( 畢竟一組不便宜 )
因為如果要試驗需要很多組@@

我有把多邊珠配在馬路洗的盤上~沒有翻珠也沒有吃珠。

不過同克數轉速卻較原克數還高~~我也不知道為什麼

今天測試了一下尾速 .一樣的地方提上便道從閘道那(大概80多)開始催油門到底來到測速機這的時候速度來到126感覺開始拖路囉 一值到129上不去囉 轉速來到8千7左右也上不去 所以起中表現亮眼 尾速跟沒改裝前是差不多的 接下來是改裝的耐用性.這方面就的時間跟操車來測試了

恭喜風劍竹大大測試完滿成功
風大大反正沒打算追求時速 200km/hr的爆力極速
接下來就是看風大大的耐用測試跟吹毛求疵啦 :lol

像檔車增加尾速改齒比就好了，速可達不知改啥? 不知您是否有改增加尾速的改裝

說到齒比就無奈囉.. 頂客是冷門車.根本沒副廠商在做齒輪.就算有尾速的齒輪..加了尾掉了起. 不像勁戰大小齒都能改..我們是想改沒東西改

花了三萬多..
還是直上 頂客250就好了阿 也有平台說
馬力也不錯 又夠便宜 改裝品也不少..