gsr 化油 拔掉空濾的問題

我爬拉拉山 和角板山 應該不是很高(拉拉山只跑到要收費那裡)

我只是拔掉 跑一個彎道這麼遠而已(我也是很愛車的)
只是很好奇 我同學的舊競戰 拔掉後 跑很兇
我的gsr怎麼反而跑不快 星艦也沒gsr的問題
怕是我車有問題 新車到現在也才三個月而已
謝謝各位熱心解答

由小老婆網管Jorsindo：.| ..┰┰ [/url]

原文由 黑暗騎士 於 2009-6-8 07:09 發表
我爬拉拉山 和角板山 應該不是很高(拉拉山只跑到要收費那裡)
我只是拔掉 跑一個彎道這麼遠而已(我也是很愛車的)
只是很好奇 我同學的舊競戰 拔掉後 跑很兇
我的gsr怎麼反而跑不快 星艦也沒gsr的問題
怕是我車有問題 新車到現在也才三個月而已
謝謝各位熱心解答

進氣太多，油氣稀薄也會 NO GO

訓車訓5000也太久了吧....
車吃礦物油都快吃壞了=ˇ=
及早發現及早治療...
快換合成油吧!!

空濾那多一個聲音是化油器的吸氣聲...不打緊
車跑不快...進氣都過大了...怎嚜跑的快??

原文由 黑暗騎士 於 2009-6-7 10:33 發表
第一次發文 如有不對 請通知

常常聽到 跑山會吸不到空氣  就要拔空濾 會比較好

有一次就和同學去跑山 就想說要拿掉空濾 可是我一拿掉 空濾那除了多一個聲音 (我連蓋子都沒蓋回去)

車跑不快才是大問題 轉速一超過6000轉 馬力瞬間大大降低 平地時速 應該騎不到 40吧 再裝回去就正常了

這招我在我家星艦也玩過 雖然馬力也沒大多少 可是至少是正常阿

以下是我的車況
車種  gsr125尊爵化油藍
里程  快5000km
出廠  08年10月
機油  礦物
改電系 其他都原廠


機油事訓車要用的 過五千就改成合成油了

我的問題不是拔掉空濾後會出現哪些問題

而是我拔掉空濾後怎麼轉速不能超過6000轉(路面是平的) 不管是山上 還是山下 都一樣會有這種問題
時速都拉不過40 油門一超過6000轉的範圍 瞬間感到馬力降低 這應該很不正常吧

你的GSR可能得了一種怪病叫
嘿辜

小弟也是尊爵藍化油車(已經26000了)
才剛從阿里山經武嶺、梨山走北橫回來
說實話，拉拉山高度不夠高，感覺不出高山症
阿里山就有一點，可能我人胖又行李多（加後箱）
但還是原廠設定在跑
真的明顯感到有高山症是過了清境加油站上面的台大梅峰農場以後
上武嶺真的是時速 20-30 轉速5500以下在跑，油加多了沒用
對了，我上山前才剛換空濾

原文由 ttt521 於 2009-6-8 08:05 發表


進氣太多，油氣稀薄也會 NO GO

通常大家在說的 NO GO 應該是-油氣過濃(溢油-過多的汽油跑進燃燒室)，不是油氣稀薄才對喔:) 。

總之空燃比調整好，上高山都不怕沒力，化油版要手動調
怕麻煩就買噴射吧！

每種車設計不同   每台車 車況不同
或許別人拔掉空濾會比較好
但不代表你拔掉也是一樣

而且拔掉空濾是要在很高的山上才有用
因為高山的空氣濃度比平地還要低
也就是你吸到的空氣量不夠
所以才要拿掉空濾 讓空氣量多  達到接近正常的混和比
但是你在空氣濃度不算低的地方拔掉
空氣過多 使你混和比亂掉 高轉速自然上不去  

就像前面大大講得 去爬武領這種高山才需要
爬那種2000公尺以下的山不需要

跑很高的山才要拆空濾拉
請問你跑的山有超過2500m高嗎