悍將F1（原廠）爬坡無力

原文由 gm8817 於 2009-5-30 23:32 發表
傳動那部份搞好來應該就ok了~
注意一下皮帶...用久是會打滑的...這很難發現

可以請問一下,皮帶打滑會有什麼情形發生呢?

原文由 lung75123 於 2009-5-31 06:10 發表



可以請問一下,皮帶打滑會有什麼情形發生呢?

會轉速拉很高，但是車子速度卻很慢很慢

我也認為是傳動部份需要檢查一下了

另外皮帶影響很大,上次我的F1皮帶斷裂被車行誤用大眼悍150去裝

不但起步拖不上去 中尾速也不如原有那乾淨俐落

悍將F1 專用皮帶規格為  "H6T" ~

提外話   僅供慘考囉 ~

話說我傳動換過以後有變得好一點的說~

我也不知道換了些甚麼就叫我認識的車行幫我配的!!

囧~跑山還不差的說!!

清傳動+1
小弟老悍將F1清完傳動
換普力盤總成之後
又是一條活龍
全車原廠

原文由 月判 於 2009-6-1 21:06 發表
我也認為是傳動部份需要檢查一下了

另外皮帶影響很大,上次我的F1皮帶斷裂被車行誤用大眼悍150去裝

不但起步拖不上去 中尾速也不如原有那乾淨俐落

悍將F1 專用皮帶規格為  "H6T" ~

提外話   僅供慘考囉 ~

H6T皮帶有兩種規格要注意一下唷!兩種皮帶都是三星製。
一種是用SYM包裝的，另一種是三星用厚紙片繞一圈的(應該是代工的)，SYM包裝的比較長而且寬，而且上面寫很多料號數字，我印象中好像沒寫H6T，只有SYM包裝上會寫新悍將4V噴射125專用跟H6T；而三星的厚紙片包裝的，長度寬度都比較短，皮帶上寫的很清楚H6T。
原廠車用這兩種皮帶有沒有差我不清楚，可是我車有改感覺很明顯，用SYM原廠的跑起來比較順而且尾速比較高，用三星包裝的就加速都卡卡的尾速也跑不上去。

其實4V車爬坡不一定虛弱啊!而且悍將扭力其實還蠻大的，只是2V跟4V比起來，2V當然起步爬坡比較有優勢點，以前我大學天天騎上下山，我一點也不覺得車虛弱，只不過第4年的時候，曾經有軟弱無力現象，偶爾上山時速剩下不到30(正常60~80)，後來知道是離合器片跟碗公問題，換掉就沒事了。

[ 本文最後由 vsniperv 於 2009-6-2 10:25 編輯 ]

謝謝大大們的回應     

我還想請問關於f1傳動原廠的型號

大彈簧       離合器

普利珠       碗公（在Y拍有看到噴砂式，側邊有開孔的，裝這個對原廠加速、極速有影響嗎）
                           
皮帶

謝謝

[ 本文最後由 helen519 於 2009-6-2 15:31 編輯 ]

原文由 helen519 於 2009-6-2 15:06 發表
謝謝大大們的回應     

我還想請問關於f1傳動原廠的型號

大彈簧       離合器

普利珠       碗公（在Y拍有看到噴砂式，側邊有開孔的，裝這個對原廠加速、極速有影響嗎）
                     
皮帶

謝謝

= =++
請不要用拍賣連結
等等被扣分

[ 本文最後由 sungshu 於 2009-6-2 15:34 編輯 ]

原文由 sungshu 於 2009-6-2 15:30 發表

= =++
請不要用拍賣連結
等等被扣分

我馬上修正   對不起

原文由 helen519 於 2009-6-2 15:32 發表


我馬上修正   對不起

@@
沒有怪你的意思啦
只是提醒你一下
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不然可能一下就打入丐幫去了